Ford Focus RS آج کی انتہائی مطلوبہ کمپیکٹ اسپورٹس کاروں میں سے ایک ہے۔ اور روش اسے مزید مطلوبہ بنانے میں کامیاب رہا۔ کیونکہ ہارس پاور...
2.3 ایکو بوسٹ انجن جو اس فورڈ فوکس RS کو لیس کرتا ہے ان عناصر میں سے ایک تھا جس پر روش نے سب سے زیادہ کام کیا۔ ECU کی دوبارہ پروگرامنگ اور زیادہ فراخدلی سے سائز کے ٹربو کو اپنانے کی وجہ سے، انجن بلاک کو مزید مضبوط کرنا پڑا۔حتمی نتیجہ 150 ایچ پی کا اضافہ تھا، جس کی اصل 350 ایچ پی سے بڑھ کر 500 ایچ پی کی طاقت تھی۔ انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم پر بھی گہرائی سے کام کیا گیا۔
یاد نہ کیا جائے: 1986 میں، یہ وین پہلے سے ہی اکیلی چلا رہی تھی۔ لیکن کس طرح؟
طاقت میں اس اضافے سے نمٹنے کے لیے، Roush نے اپنے فوکس RS کو 19 انچ کے پہیے، کانٹی نینٹل ایکسٹریم کنٹیکٹ اسپورٹ ٹائر، بڑے قطر کے بریکوں اور اڈیپٹیو اسپورٹس سسپنشنز سے لیس کیا۔
ڈیزائن کے لحاظ سے، روش نے ہائپ کی مزاحمت کی۔ اس نے انتہائی حل میں جانے کے بغیر، فوکس RS کو ایک نئی شکل دینے کے لیے "اولمپک منیما" کیا۔
اب کم اچھی خبر کے لئے. اگر آپ کے گیراج میں Ford Focus RS ہے اور آپ اسے اس Roush کٹ سے لیس کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو معلوم ہوگا کہ تیاری کرنے والے کو یہ نہیں معلوم کہ اسے بیچنا ہے یا نہیں۔
تو انہوں نے ایسا کیوں کیا؟ روش کے مطابق، SEMA شو کے سامعین کو دکھانے کے لیے کہ وہ کیا کرنے کے قابل ہیں۔ آؤ لوگو، چیزیں چھوڑ دو...
