מגיעים היישר מגרמניה, הכירו את העבודה של ManHart Performance על ה-BMW M6.
ב.מ.וו M6 (F13) הוא דגם אלגנטי. אבל אם אלגנטיות לבדה לא מספיקה, ל-ManHart Performance יש את הערכה האידיאלית לבדוק את כל מה שחסר ל-M6 המקורי.
ManHart טרחה לזייף רכיבי פחמן מרהיבים שירכיבו את ה-M6, והוסיפו קצת יותר אגרסיביות לעיצוב האלגנטי שלו. אנחנו מדברים על רכיבים כמו: ספויילר RS קדמי; כונסי אוויר של מכסה המנוע GTR; מפזר; וספויילרים אחוריים מעוצבים מחדש. כל החלקים הללו סיימו בחצי מבריק או מבריק צפוף.
הגלגלים המאסיביים הקיימים ב-BMW M6 זו מגיעים ישירות מקטלוג ManHart, ומצוידים בצמיגי Michelin Pilot Super Sport, עם מידות 265/30ZR21 על הסרן הקדמי ולציר האחורי, 305/25ZR21 ענק. כדי שה-BMW M6 המיוחדת הזו יכולה להתמודד עם כל כך הרבה "גומי", ManHart העניקה לה סט של ספילים של KW, דגמי Variant 3, עם התאמות ספציפיות שבוצעו על ידי ManHart.
בחדר המנועים, בלוק ה-S63 של ה-M6 – ה-V8 הכפול 4.4L כפול טורבו מקבל שלב 4: תכנות מחדש אלקטרוני, תיבת צריכת פחמן ומפליטה ספורטיבית, סעפות פליטה, ממירים קטליטיים ספורטיביים ומשתיקי קול אחוריים כפולים עם קצות 100 מ"מ.
כל כך הרבה "פינוק" מתורגם ל-743 כוחות סוס ומומנט מרבי של 953Nm. החברה מניחה שהייתה לה קשיים בביצוע מדידות ביצועים, כזו הייתה האכזריות שבה הספק הכוח לגלגלים האחוריים של ה-M6. למרות זאת, ניתן היה להשיג ערכים של 3.8 שניות מ-0 עד 100 קמ"ש; מ-100 ל-200 קמ"ש ב-6.3 שניות ומ-80 ל-250 קמ"ש ב-12.4 שניות! המהירות המרבית, מטעמי בטיחות, מוגבלת ל-320 קמ"ש.
