בעת רכישת רכב, אנו יכולים לבחור שני רגעים קריטיים: בחירת הדגם ובחירת המנוע.
ביטול משתנה המודל - בין כל כך הרבה משתנים אחרים שיכולנו להוסיף - נשארנו עם המנוע. הדגם המדובר הוא ב.מ.וו סדרה 5.
ערוץ AutoTopNL הצליח להפגיש ארבעה מתוך חמשת מנועי הדיזל המניעים את ב.מ.וו סדרה 5 ולהעמיד אותם בעימות ישיר. מבחינת ביצועים, מה ההבדל ביניהם?
הגיליון הטכני…
מנוע הדיזל הצנוע ביותר בסרטון זה הוא ה-520d, מנוע ארבעה צילינדרים עם הספק של 190 כ"ס ומומנט מרבי של 400 ננומטר. בפורטוגל מוצעת ה-BMW 520d הסאלון בסביבות 57,000 יורו (בהתחשב בגרסת ההילוכים האוטומטית).ברמה הבאה, יש לנו את 530d. מנוע שישה בשורה עם 265 כ"ס ומומנט מרבי של 620 ננומטר. מנוע המשויך לסלון סדרה 5 עולה בארצנו יותר מ-75,000 יורו (בהתחשב בגרסת ההנעה האחורית.
כשחולקים את הבלוק עם ה-530d יש לנו גם את ה-540d (320 כ"ס, 680 ננומטר והנעה לכל הגלגלים) ואת המפלצת M550d בעלת ארבעת הטורבו (400 כ"ס, 760 ננומטר ומשיכה). שני האחרונים עם מחירים שמתחילים ב-87,000 ו-112,000 יורו, בהתאמה.
… מול המציאות
עם גיליונות טכניים שונים כל כך, אפשר היה לצפות להבדלים אקספרסיביים במונחים של ביצועים. אבל בעולם האמיתי ההבדלים האלה לא כל כך משמעותיים. דף המידע אינו מספר את כל הסיפור.
ה-520d באופן טבעי, מעט או שום דבר לא יכול להתמודד עם הגרסאות החזקות יותר, אבל ה-530d עושה טוב מאוד מול ה-540d ואפילו מול ה-550d – שיש לה, יתר על כן, מספרים מאליפות אחרת.
בהתחשב בתוצאות הסרטון הזה, האם כדאי לבחור בגרסאות החזקות יותר? בין ה-530d ל-540d אנחנו מדברים על הבדל של 12,000 יורו. הבדל שלפי הסרטון הזה נראה באופן מפתיע כמשמעותי יותר מבחינה פיננסית מאשר מבחינה מעשית.
אם ההשוואה מתבצעת עם ה-M550d, אנחנו מדברים על הפרש של 37,000 יורו - מספיק לקנות ב.מ.וו סדרה 1. ובכל זאת, ראוי לציין שה-M550d מוסיפה שורה של תוספות (אסתטיות ודינמיות) שגרסת ה-530d לא מציע. לגבי ביצועים, ההבדלים ברורים למדי, במיוחד מ-200 קמ"ש.
התשובה לשאלה "האם כדאי לבחור בגרסאות החזקות יותר?" זה יהיה תלוי בטעמים ובארנקים של כל אחד. אבל דבר אחד בטוח: בניגוד לעבר הלא רחוק, מנועים צנועים יותר הם כיום אלטרנטיבות אמיתיות למנועים גדולים יותר. לא רק מבחינת חיסכון אלא גם מבחינת ביצועים.
או או או...