Az utolsó léghűtéses Porsche, a 911 (993) nem kapta meg (hivatalosan) azt a Speedster változatot, amelyre egyes elődjei jogosultak lettek volna. Talán ez az oka annak, hogy Gunther Werks rátette a kezét, és létrehozta ezt 993 Speedster Remastered hogy ma beszéltünk veled.
Az egyre elterjedtebb restomod újabb példája, a 993 Speedster Remastered rengeteg munkát igényelt a Gunther Werks technikusaitól. Miért? Egyszerű. Mivel nem volt 911 (993) Speedster, kiterjedt utólagos felszerelésre volt szükség, ami számos szerkezeti megerősítéshez vezetett.
Ezeken kívül a Gunther Werks a 993 Speedster Remasteredhez az eredetinél 25%-kal könnyebb szénszálas motorháztetőt is kínált, „Fuchs” stílusú kerekeket és 3D nyomtatott Inconel kipufogórendszert.
Belső "mindenre bizonyíték"
Ahogy az várható volt, ennek a 993 Speedster Remasterednek a szélvédője kisebb, mint a 911-es (993) Cabriolet-é, és akár teljesen lemondani is lehet róla.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Belül, bár Gunther Werks legújabb alkotása motorháztetővel rendelkezik, időjárásálló anyagokat, alumínium műszerfalat és számos szénszálas alkatrészt tartalmaz, amelyek közül kiemelkedik az ülések.
Végül, ami a mechanikát illeti, ez ugyanazt a 4,0 literes lapos hatosot használja a Rothsport Racingtől, amit már Gunther Werks saját 400R-je is. Ekkor egy 441 LE-s és 454 Nm-es motorról beszélünk, amelyet a 911-es Getrag kézi sebességváltójának továbbfejlesztett változata (993) juttat a hátsó kerekekre.
Mindössze 25 példányra korlátozva, és mivel a gyártást 2022 elejére tervezik, még nem tudni, mennyibe kerül ez a 993 Speedster Remastered. Ennek azonban magasabbnak kell lennie, mint a 400R által kért 565 000 dollár (kb. 466 ezer euró).