A Lotus számára a márka fő értékei mindig is egy nagyon egyszerű koncepción alapultak: a lehető legkönnyebb készlet és a megfelelő súly/teljesítmény arány.
Megtartva Colin Chapman, a Lotus alapítójának helyiségeit, bemutatjuk legújabb radikális javaslatát a pályanapokra. Az Elise sorozat új lendületet kap, a tiszta és kemény pályás napok szerelmeseinek, akiknek nem számít a kényelmes autó, és akik csak igazán szeretnék élvezni a kemény vezetést, bemutatjuk a Lotus Elise S Club Racert.
Figyelembe véve az 1,6 literes blokkkal kapható Elise Club Racer népszerűségét a brit területeken, a Lotus egy lépést akart tenni kínálatában, és megerősíteni a márka tiszta és kemény javaslatait.
Az igényt szem előtt tartva, hogy a Club Racer családban hiányt pótoljon, egy erősebb ajánlattal a Lotus nyulat elővesz a kalapból, és az 1,8 literes Dual VVT blokkal felszerelt Lotus Elise S Club Racerrel előrevetíti - i 16V, Toyota eredetű, Magnuson R900 volumetrikus kompresszorral feltöltve, az Eaton jóvoltából.
Ugyanazzal a 220 lóerővel folytatjuk 6800-as fordulaton és 250 Nm-en 4600-as fordulaton. De menjünk a részletekbe a Lotus Elise S Club Racerről, egy olyan gépről, amely arra született, hogy zsigeri élményeket nyújtson számunkra.
A Lotus Elise S Club Racer kiemelkedik a kínálat többi részéből, olyan részletekkel, mint a sportosabb színpaletta, de matt felülettel. Ami a vezetési élményt illeti, az Elise S Club Racer kiigazításokat és fejlesztéseket tartalmaz a teljesítményben és a dinamikus viselkedésben.
Gyakorlatilag kezdhetjük azzal, hogy elmondjuk azt a csodálatos diétát, amelynek a Lotus Elise S Club Racert alávetettük, 19,56 kg-ra csökkentve a testvérét, az Elise S-t, amely lehetővé teszi, hogy a Lotus Elise S Club Racer körülbelül 905 kg legyen. , nagyon könnyű, még a kartonnak tűnő városlakókhoz képest is.
A teljesítményt a számok erősítik, így 0-ról 100 km/h-ra 4,6 mp alatt, 0-ról 160 km/h-ra 11,2 mp alatt gyorsulunk, a végsebesség pedig nem szédítő egy olyan méretű autóban, mint a Lotus Elise S. Club Racer, úgy néz ki, mintha a hirdetett 234 km/h valójában sokkal többnek tűnik.
A fogyasztás kellemes meglepetés, a bejelentett átlag 7,5 l/100 km, 175 g/km CO2-kibocsátással.
A Lotus Elise S Club Racer teljesítmény-tömeg aránya tonnánként 243 lóerő, vagy metrikus rendszerben pontosabban 4,11 kg/lóerő lécére tesz bennünket, teljesen rád hagyva testvérét, Elise S-t, több mint 10 lóerő tonnánként.
De ez még nem minden a pályanapok igazi rajongóinak, a Lotus egy csemegét hagyott az Elise S Club Racer tulajdonosoknak, ami azt jelenti, hogy ha a jövőbeli tulajdonosok a TRD szívódoboz mellett döntenek, további 8 kg-ot takaríthatnak meg a Lotus Elise S Club Racer összsúlyán, hihetetlen. mert ez az Elise nem alultáplált, egészséges megjelenésében.
A legjobb vezetési élmény érdekében a váltó továbbra is hatfokozatú kézi, az Elise S Club Racer pedig továbbra is AP Racing fékekkel van felszerelve. Az ára az egyik fő akadálya ennek a Lotus Elise Club S-nek, amely piacunkon körülbelül 57 000 euró lesz.
A Lotus Elise S Club Racernek nem lesz könnyű élete, mivel az ára végül más riválisok ellen veti fel a versenynapokat, amelyek nagyobb teljesítményt és több szórakozást kínálnak ugyanazon az áron, de a márka rajongói számára ez az a javaslat, ami hiányzott, agresszívebb és puristább karakterrel.
