Օդով սառեցված վերջին Porsche-ը՝ 911 (993)-ը (պաշտոնապես) չստացավ Speedster տարբերակը, որն իրավունք ունեին ունենալ իր որոշ նախորդներ: Միգուցե դա է պատճառը, որ Գյունթեր Ուերկսը «ձեռքի վրա գցեց» և ստեղծեց սա 993 Speedster Remastered որ մենք այսօր խոսեցինք ձեզ հետ:
Ավելի տարածված ռեստոմոդի ևս մեկ օրինակ՝ 993 Speedster Remastered-ը մեծ աշխատանք էր պահանջում Gunther Werks-ի տեխնիկներից: Ինչո՞ւ։ Պարզ. Քանի որ չկար 911 (993) Speedster, պահանջվում էր լայնածավալ վերազինման աշխատանքներ, ինչը հանգեցրեց մի շարք կառուցվածքային ամրացումների:
Բացի դրանցից, Գյունթեր Ուերքսը նաև առաջարկել է 993 Speedster Remastered-ին ածխածնային մանրաթելից 25%-ով թեթև գլխարկ, քան օրիգինալը, «Fuchs» ոճի անիվները և 3D տպագրված Inconel արտանետման համակարգ:
Ինտերիեր «ամեն ինչի ապացույց»
Ինչպես և սպասում էիք, այս 993 Speedster Remastered-ի դիմապակին ավելի փոքր է, քան 911 (993) Կաբրիոլետինը, և նույնիսկ հնարավոր է ամբողջությամբ հրաժարվել դրանից:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ներսում, թեև Գյունթեր Ուերքսի վերջին ստեղծագործությունն ունի գլխարկ, այն առանձնանում է եղանակին դիմացկուն նյութերով, ալյումինե գործիքների վահանակով և ածխածնային մանրաթելից մի քանի մասերով, որոնց թվում առանձնանում են նստատեղերը։
Ի վերջո, ինչ վերաբերում է մեխանիկային, ապա այս մեկն օգտագործում է Rothsport Racing-ի նույն 4.0 լիտրանոց հարթ վեցը, որն արդեն օգտագործվում էր Գյունթեր Ուերքսի սեփական 400R-ի կողմից: Այդ դեպքում մենք խոսում ենք 441 ձիաուժ հզորությամբ և 454 Նմ հզորությամբ շարժիչի մասին, որն ուղարկվում է հետևի անիվներին 911-ի Getrag մեխանիկական փոխանցման տուփի (993) բարելավված տարբերակի միջոցով:
Սահմանափակված է ընդամենը 25 օրինակով և քանի որ արտադրության մեկնարկը նախատեսված է 2022 թվականի սկզբին, դեռ հայտնի չէ, թե որքան կարժենա այս 993 Speedster Remastered-ը: Այնուամենայնիվ, այն պետք է լինի ավելի բարձր, քան 400R-ի պահանջած 565,000 դոլարը (մոտ 466 հազար եվրո):