Նույն բազան, նույն շարժիչը, նույն փոխանցման տուփը… նույնիսկ նույն անվադողերը (Michelin Pilot Sport) — այս մրցավազքի արդյունքը պետք է լինի տեխնիկական վիճակահանությունը, չէ՞: Դա այն է, ինչ այս մենամարտը միջեւ Toyota GR Supra դա է BMW Z4 M40i փորձիր պարզել.
Տեխնիկապես դրանք նույնական են։ Երկու սպորտային մեքենաների առջև նստած է B58-ը՝ BMW-ի տուրբո գծային վեց մխոցանի, 3,0 լ տարողությամբ և 340 ձիաուժ հզորությամբ, իսկ ուժը փոխանցվում է հետևի անիվներին ավտոմատ ութաստիճան փոխանցման տուփի միջոցով:
Z4 M40i-ն իրեն ներկայացնում է որպես երկտեղանի ռոդսթեր, GR Supra-ն՝ որպես երկտեղանի կուպե. մեզ բաժանում է ընդամենը 40 կգ , աննշան տարբերություն։ Ամեն ինչ ցույց է տալիս տեխնիկական վիճակահանությունը, բայց ինչպես կարող են տեսանյութում, այս մեկնարկային մրցույթում ակնհայտ հաղթող կա.
Տեսե՞լ եք տեսանյութը։ Գերազանց։ Եթե ոչ, կներեք, բայց այստեղ գալիս են սփոյլերներ։ Եվ արդյունքն ավելի պարզ չէր, Toyota GR Supra-ի հետ որոշ հեշտությամբ թողնում է BMW Z4 M40i-ն . Թերևս չափազանց հեշտ է, ինչը հուշում է Carwow's Mat Watson-ին նորից կրկնել մեկնարկային թեստը:
Երկրորդ փորձի ժամանակ Z4 M40i-ն շատ ավելի լավ է մեկնարկում, բայց GR Supra-ն արագորեն հասնում է արդյունքին և, ինչպես առաջին փորձը, աստիճանաբար հեռանում է գերմանական ռոդսթերից: Ինչպե՞ս է դա հնարավոր։
40 կգ տարբերությունը (պաշտոնական) չի արդարացնում կատարողականի նման տարբերությունը։ Նույնիսկ եթե GR Supra-ն ավելի թեթև լինելու նախնական առավելություն ձեռք բերեր, որոշակի կետից հետո երկու մոդելների միջև հեռավորությունը կկայունանա, և փոփոխական քաշն այլևս որևէ ազդեցություն չի ունենա: Բայց ոչ… GR Supra-ն շարունակում է հեռանալ Z4 M40i-ից ամբողջ մրցարշավի ընթացքում:
Մեթ Ուոթսոնը առաջ է քաշում այն վարկածը, որ GR Supra-ն, չնայած նույն շարժիչին, ունի ավելի շատ ձիաուժ։ Դա կարող է լինել, ինչպես մենք արդեն նշել ենք այստեղ Razão Automóvel-ում, հյուսիսամերիկյան լրատվամիջոցները պարզել են, որ GR Supra-ն շատ ավելին է դեբետում, քան պաշտոնապես հայտարարվածը՝ մոտ 380-390 ձիաուժ:
Այնուամենայնիվ, Z4 M40i-ն հետ չի մնում… Այն նաև այցելել է էներգաբանկ, այս անգամ Միացյալ Թագավորությունում, և Supra-ի պես իրական հզորություն կար, որը նման էր հյուսիսամերիկյան մոդելներին: Ենթադրելով, որ նման իրավիճակը եզակի չէ, ուժը չպետք է որոշիչ գործոն լինի տեմպերի տարբերությունը բացատրելու համար։
Ի վերջո, ինչպե՞ս է նույն սարքավորումը ակնհայտորեն տարբեր արդյունքների պատճառ դառնում: