Истата основа, истиот мотор, истиот менувач... дури и истите гуми (Michelin Pilot Sport) - резултатот од оваа трка треба да биде техничко извлекување, нели? Тоа е она што овој дуел помеѓу Тојота ГР Супра тоа е BMW Z4 M40i обидете се да дознаете.
Технички се идентични. Пред двата спортски автомобили се наоѓа B58, турбо-линискиот шестцилиндарец на BMW, со капацитет од 3,0 литри и 340 КС, а силата се испраќа до задните тркала преку автоматски менувач со осум степени.
Z4 M40i се претставува како роудстер со две седишта, GR Supra како купе со две седишта - Не делат само 40 кг , незначителна разлика. Се упатува на техничко извлекување, но како што умеат во видеото, во ова стартно натпреварување има јасен победник:
Дали сте го гледале видеото? Одлично. Ако не, извинете, но тука доаѓаат спојлери. И резултатот не може да биде појасен, со Toyota GR Supra оставајќи го BMW Z4 M40i зад себе со одредена леснотија . Премногу лесно, можеби, што го поттикнува Мет Вотсон од Carwow повторно да го повтори почетниот тест.
Во вториот обид, Z4 M40i прави многу подобар почеток, но GR Supra брзо се израмнува и, како и првиот обид, постепено се оддалечува од германскиот родстер. Како е можно?
Разликата од 40 килограми (официјално) не ја оправдува таквата разлика во перформансите. Дури и ако GR Supra би постигнал почетна предност за полесен, по одреден момент, растојанието помеѓу двата модели би се стабилизирало, при што променливата тежина повеќе нема да има никакво влијание. Но, не... GR Supra продолжува да се оддалечува од Z4 M40i во текот на целата тркачка дистанца.
Мет Вотсон ја поставува хипотезата дека GR Supra, и покрај тоа што го користи истиот мотор, има повеќе коњски сили. Можеби, како што веќе споменавме овде во Razão Automóvel, северноамериканските медиуми открија дека GR Supra задолжува многу повеќе од официјално објавеното - околу 380-390 КС.
Сепак, Z4 M40i не заостанува… Тој ја посети и електричната банка, овој пат во Обединетото Кралство, а како и Supra имаше вистинска моќност слична на онаа што ја постигнаа северноамериканските модели. Под претпоставка дека таквата ситуација не е единствена, моќта не треба да биде одлучувачки фактор во објаснувањето на разликата во темпото.
На крајот на краиштата, како истиот хардвер доведува до јасно различни резултати?