ԱՄՆ-ում, թվում է, թե ֆիզիկական սահմանը հասել է. որոշ ամենագնացներ և պիկ-ապներ այլևս չեն տեղավորվում շատ ամերիկացիների ավտոտնակներում, դրանք շարունակում են աճել սերնդեսերունդ, ինչը նրանց «ստիպում է» կայանել փողոցում:
Խնդիր, որն սրվում է XXL մեքենաների նախապատվությունից, ինչպիսին է հայտնի Ford F-150 պիկապ բեռնատարը, որը ԱՄՆ-ում չորս տասնամյակների ընթացքում ամենաշատ վաճառվող մեքենան է, և Chevrolet Suburban-ի (նկարում) հսկա մոդելների հսկա մոդելները:
Ընդհակառակը, ավտոտնակներն ու ավտոկայանատեղերը մնում են նույն չափերը։ Արդյո՞ք մենք պետք է փոխենք ավտոտնակների և կայանատեղերի չափերի կանոնները՝ դիմակայելու տրանսպորտային միջոցների շարունակական աճին կամ խոշոր մեքենաների նախընտրությանը: Թե՞ մենք տրանսպորտային միջոցների մասին օրենսդրություն ենք ընդունում՝ սահմանափակելով դրանց չափերը։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Եվրոպայում մեքենաները նույնպես անընդհատ աճում են. տես BMW 3 Series (G20) դեպքը, որն արդեն նույնքան մեծ է, որքան BMW 5 Series (E39) երեք սերունդ առաջ: Ճիշտ է, «Հին մայրցամաքում» ամենաշատ վաճառվող մեքենաները շատ ավելի փոքր են, քան ԱՄՆ-ում, բայց մեր օրերում կոմպակտ մեքենան այնքան էլ կոմպակտ չէ։
Աղբյուր՝ USA Today.
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: