カーデザインの生きた伝説、ジョルジェット・ジウジアーロと彼の息子ファブリツィオによって設立された、まだ若いデザインスタジオGFGスタイル（ジョルジェットとファブリツィオ・ジウジアーロ）の製図板から生まれた最新の作品、GFGスタイルシビラは次の注目を集めることを約束しますジュネーブのモーターショー。
GFGスタイルのエグゼクティブディレクター、ファブリツィオジュジアーロ父の80歳の誕生日を記念して、SUVの快適さ、高級サルーンの優雅さ、スポーツカーのダイナミクスを組み合わせた車を設計しました。これは、Envision EnOSIoTエネルギープラットフォームの途切れることのない効率に触発された美しい形です。
現在発表されているコンセプトは、彼と、中国のエネルギー管理会社であるエンビジョンと共同で開発されたTechrulesRenの例でもあります。言い換えれば、これは100％電気自動車であることを意味します。各ホイールに1つずつ、合計4つのエンジンがあります。
キャビンへのアクセスはハイライトGFGスタイルシビラです
画像は参考になります。キャビンへのアクセスは、私たちが慣れているものとは明らかに異なります。フロントガラス、サイドフロントウィンドウ、ルーフの一部が部分的にドームを形成しているAピラーはなく、ドームは上昇して前方に移動し、客室へのアクセスを容易にします。
視覚的には印象的ですが、間違いなく、同様の解決策が過去にジウジアーロによってすでに試されていました。 1963年のChevyCorvair Testudoは、内部へのアクセスを可能にする寛大な傾斜ドームも備えていました。
この革新に加えて、GFGスタイルシビラは後部座席へのアクセスを再考し、前部と同様にアクセスを2つのセクションに分割します。従来のドアと天井から伸びるサイドウィンドウで構成される「ガルウィング」です。テスラモデルXを彷彿とさせます。
アクセシビリティに加えて、長さが5メートルを超える長いボディワークのためだけでなく、電気の位置の結果として伝送トンネルがないという事実から生じる利点のために、居住性も寛大ですモーター。
電気…そして自律
しかし、美学が現代的であるにもかかわらず、ジョルジェットジウジアーロの豊かで輝かしい過去への賛辞である場合、このGFGスタイルシビラで使用されるテクノロジーは、将来のモデルを明確に投影します。
前述の4つの電気モーターだけでなく、進化した自動運転システムにも対応しますが、ステアリングホイールを維持します。ジウジアーロが言うように、「この技術により、ハンドルの配置を完全に放棄することができましたが、それはできませんでした」。
キャビンは非常にハイテクで、キャビンの幅全体に広がる完全にデジタル化されたインストルメントパネルを見つけることができます。また、ポルトローナフラウレザーで覆われた4つの個別のシートと、2つの中央収納コンパートメントの間を移動できます。フロントとリア。
利益、権力、自律性などの側面については、スタジオは何も明らかにしていません。 3月6日、ジウジアーロ家によるこのプロジェクトの詳細を知るために、コンセプトの公式発表を待たなければならない状況。
GFGスタイルシビラが存在するだけでなく、RSと呼ばれるTechrules Renトラック用に準備された新しいバージョンと、前述のChevy CorvairTestudoのコピーをジュネーブに持ち込むことも約束されています。