ម្សិលមិញថ្មី។ Toyota Yaris Cross ដែលជាការភ្នាល់ដ៏ធំមួយរបស់ម៉ាកជប៉ុនសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយនៅអឺរ៉ុប — ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាយើងនឹងត្រូវរង់ចាំសម្រាប់រដូវក្តៅឆ្នាំ 2021 ដើម្បីឃើញម៉ូដែលនេះនៅលើផ្លូវ។
ហើយដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលយើងអាចរំពឹងពី Toyota Yaris Cross ដ៏ពិសេសនេះ ហើយហេតុអ្វីបានជាការរង់ចាំគឺអស្ចារ្យណាស់ — យើងបានជជែកគ្នាតាមរយៈ Skype ជាមួយពីរនាក់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែលនេះ។
ពួកគេគឺជាលោក Yasunori Suezawa ប្រធានវិស្វករនៃគម្រោង Yaris Cross និង Keisuke Morisaki ដែលជាអ្នកជំនាញខាងប្រព័ន្ធកូនកាត់របស់ Toyota ។
Keisuke Morisaki ប្រធានវិស្វករនៅ Toyota
Toyota Yaris Cross ។ ដោយសារតែឥឡូវនេះ?
ដោយសារ Toyota គឺជាម៉ាកយីហោត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការបើកដំណើរការប្រកបដោយជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៃគំនិត SUV - យើងកំពុងនិយាយអំពី Toyota RAV4 ជំនាន់ទី 1 យើងបានសួរ Yasunori Suezawa ថាហេតុអ្វីបានជា Toyota ចំណាយពេលយូរដើម្បីឈានដល់ផ្នែកនេះ (B-SUV) ដែលជាផ្នែកមួយ។ ដែលភាគច្រើនបានធំឡើងនៅអឺរ៉ុប។
លោក Yasunori Suezawa ប្រធានវិស្វករនៅក្រុមហ៊ុន Toyotaខ្ញុំចាំបានថា ប្រហែលជា 20 ឆ្នាំមុន យើងបានដាក់ចេញនូវសំណើស្រដៀងគ្នាមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ គឺ Toyota Urban Cruiser ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនបានបញ្ចេញរថយន្ត Cross Yaris មុននេះទេ ដោយសារតែខ្វះវេទិកាសមរម្យ។ នោះគឺជាអាទិភាព។ បង្កើតវេទិកាសមស្របមួយ TNGA GA-B បន្ទាប់មកបើកដំណើរការ Yaris ជំនាន់ថ្មី ហើយពីទីនោះចាប់ផ្តើមធ្វើពិពិធកម្មជួរជាមួយ Yaris Cross ថ្មីនេះ។
ជនជាតិជប៉ុនដែលមានបុគ្គលិកលក្ខណៈអឺរ៉ុប
ការភ្លេចភ្លាំង និងការបរាជ័យដែល Toyota Urban Cruiser ត្រូវបានគេបោះឆ្នោត គឺជាអ្វីដែល Toyota មិនចង់ធ្វើម្តងទៀតជាមួយ Yaris Cross ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការអភិវឌ្ឍន៍និងផលិតកម្មទាំងអស់របស់វាតែងតែគិតគូរពីរសជាតិរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុប។
Keisuke Morisaki វិស្វករឯកទេសប្រព័ន្ធ Toyota Hybridប្រព័ន្ធ Hybrid ជំនាន់ទី 4 ទាំងអស់របស់ Toyota បានគិតគូរពីរសជាតិ និងចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកបរអ៊ឺរ៉ុប។ អ្នកបើកបរដែលជាធម្មតារំពឹងថានឹងមានឥរិយាបថកាន់តែស្វាហាប់ពីរថយន្តរបស់ពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានកែសម្រួលប្រព័ន្ធកូនកាត់របស់យើង និងប្រអប់លេខជាបន្តបន្ទាប់របស់វា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារអឺរ៉ុប។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Toyota Yaris ធម្មតា Toyota Yaris Cross ប្រើម៉ាស៊ីនបរិយាកាស 1.5 Atkinson cycle ដូចគ្នាដែលគាំទ្រដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច សម្រាប់កម្លាំងសរុប 116 hp ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ទោះបីជាមានការចែករំលែកពេញលេញនៃសមាសធាតុមេកានិកក៏ដោយ Keisuke Morisaki បានបង្ហាញដល់ពួកយើងថា Toyota បានជ្រើសរើសសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចផ្សេងគ្នា ដើម្បីផ្គូផ្គងតម្រូវការជាក់លាក់របស់រថយន្ត SUV (ទំហំធំជាង និងទម្ងន់កាន់តែច្រើន) ដូច្នេះបទពិសោធន៍ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរនឹងមិនមានការចុះខ្សោយនោះទេ។
ភាពខុសគ្នាដ៏ធំបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Yaris (hatchback) ធម្មតានឹងលេចចេញនៅក្នុងកំណែ AWD-i (all-wheel drive) នៃ Yaris Cross ។
Keisuke Morisaki វិស្វករឯកទេសប្រព័ន្ធ Toyota Hybridយើងបានបំពាក់នៅក្នុងកំណែ Yaris Cross AWD-i នូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតូចមួយដែលមានថាមពល 3.9 kW និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 51 Nm ដើម្បីជួយដល់រថយន្ត SUV របស់យើងក្នុងស្ថានភាពមិនដំណើរការ។ កម្លាំងអតិបរិមាគឺមិនសំខាន់ទេ ហើយក៏មិនចាំបាច់ដែរ។ អ្វីដែលត្រូវរាប់នោះគឺកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមដែលម៉ាស៊ីននេះតំណាងឱ្យក្នុងស្ថានភាពក្តាប់ទាប។
Toyota Yaris Cross ថ្មី ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍រួចហើយនៅទីនេះ នឹងមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ក្នុងឆ្នាំ 2021។ នៅក្នុងវីដេអូនេះ អ្នកអាចស្វែងរកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីរថយន្ត B-SUV ថ្មីរបស់ Toyota៖
ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។