홍콩에서 포뮬러 E 챔피언십의 시작은 더욱 흥미로운 윤곽을 가진 또 다른 레이스로 표시되었습니다. 자율주행 자동차와 사람이 운전하는 자동차의 대결.
Roborace는 이미 우리 페이지에서 다룬 주제인 자율주행 자동차의 챔피언십이 될 것이며 2017년은 이 챔피언십의 첫 해가 되어야 합니다. 보시다시피 개발 시간을 연장해야 했기 때문에 이런 일은 일어나지 않았습니다.
어느 것이 가장 빠를까요?
올해 몇 번의 데모 랩 후 진실의 순간이 왔습니다. 로보카는 서킷에서 사람보다 빠를 수 있습니까? 두 가지를 모두 궤도에 올려 놓고 완고함을 없애는 것보다 더 좋은 것은 없습니다.
아직 챔피언십에서 사용될 미래형 로보카가 아니라 V8에서 제거된 Ginetta LMP3 섀시를 기반으로 한 개발 프로토타입으로 총 760마력의 전기 모터 4개를 장착했습니다.
그만큼 데브봇 , 로보카와 달리 사람이 운전할 수 있도록 장소와 명령을 계속 유지합니다. 이는 운전자가 자동차의 다양한 매개변수를 보정하거나 운전 방법을 "가르칠" 수 있는 개발에 필요한 구성 요소입니다. 회로 .
이 결투의 실현을 가능하게 한 사실. 따라서 동일한 자동차, 즉 자율 주행 소프트웨어와 특정 운전자(이 경우 비전문 운전자)에서 둘 다의 성능을 비교할 수 있습니다. 니키 쉴즈 , Formula E에 대한 그녀의 보고서로 알려진 영국 텔레비전 발표자는 기계에 대한 (여전히) 인간의 우월성을 입증해야 했습니다.
인간 1 — 기계 0
1.86km의 홍콩 도심 서킷에서, Nicki Shields가 달성한 최고의 시간은 1분 26.6초. 어떤 데브봇? 1분 34초를 넘기지 않았다.
DevBot의 바퀴 뒤에 있는 Nicki Shields
Shields는 전문 드라이버가 아니며 DevBot보다 두 바퀴 더 돌고 차와 서킷에 익숙해질 기회가 있었지만 DevBot은 수행된 시간에서 더 일관되어 소프트웨어의 효율성을 드러냈다는 사실을 기억합시다. , 레이더 및 센서.
몇 주 전에 열린 또 다른 유사한 결투에서 Valentino Rossi는 Yamaha Motobot과 대결하여 승리했습니다. 인간은 여전히 트랙에서 가장 빠릅니다. 하지만 언제까지?
속도가 필요합니다.
Robocar와 DevBot 뒤에 있는 엔지니어들에 따르면, 후자는 서킷에서 Formula E의 성능과 일치할 수 있으며, 이는 이 결투에서 달성한 시간과 관련하여 여전히 엄청난 30초의 진행 여유가 있음을 의미합니다.
Roborace의 대변인 빅토리아 톰린슨Max Verstappen은 탄생 이후로 Formula 1 레이스에서 우승하는 데 17년이 걸렸습니다. 우리는 더 짧은 시간 내에 최고의 Formula 1 드라이버와 같은 수준에 도달하기 위해 노력하고 있습니다.
