2018-жылы чыгарылган Форд Фокус акыркы эки жылда Volkswagen Golf, Peugeot 308 же жаңы муундагы моделдердин келгенин көргөн сегментте атаандаштыкка жөндөмдүү бойдон калуу үчүн орто жаштагы рестайлингди алууга даярданып жатат. Opel Astra.
Бир нече ай мурун биз кышкы сыноолордо фургондун прототибин көрдүк, эми Европанын түштүгүндөгү жайкы сыноолордо хэтчбек версиясын “кармоого” убакыт келди.
Кызыктуусу, эки учурда тең колдонулган прототиптер Фокус диапазонунун бир кыйла укмуштуу версиясына, Active ылайык келген.
Кийинкиси эмне?
Албетте, бул жаңы муун эмес, рестайлинг болгондуктан, өзгөртүүлөр чектелиши керек, бул буга чейин тартылган прототиптерде ачык көрүнүп турат. Ошентсе да, алдыңкы жагында ичке фаралардын, жаңы күндүз жүрүүчү чырактардын, жадагалса кайра конструкцияланган тор менен бамперлердин кабыл алынышы күтүлөт.
Арткы жагында өзгөртүүлөр андан да кылдат болушу керек, муну камуфляждын бир гана фаралардын аймагында болушу оңой эле ачып берет. Ошондуктан, эң кыязы, ал жердеги жаңылыктар кайра жасалгаланган жана ичке фаралар жана, балким, бир аз жаңыланган бампер менен чектелиши мүмкүн.
Капталда Фокус эч кандай өзгөртүүлөрдү кабыл албашы керек.
Интерьерге келсек, бизде ал жерде эмне өзгөрөрүн болжолдоого мүмкүндүк берген сүрөттөр жок болсо да, байланыш тармагында жаңылыктар күтүлөт, инфозоок системасы жаңыртылышы мүмкүн, ал тургай пайда болушу мүмкүн. чоңураак экран.
Азырынча Ford Focus жаңыртуусу жаңы кыймылдаткычтардын, өзгөчө гибриддик версиялардын келишин камтыйбы же жокпу белгисиз. Бул гипотезага келсек жана ал негизделген жана Куга менен бөлүшүлгөн C2 платформасы ушул типтеги чечимдерди колдой тургандыгын эске алуу менен, Focus гибриддик плагин версиясын алышы мүмкүн деген имиштер бар.
Форддун Европада 2030-жылдан баштап 100% электрдик моделдерден турган ассортименти менен бүткүл портфелин электрлештирүү милдеттенмесин эске алуу менен, Focus диапазонун электрлештирүү (анын буга чейин жумшак версиялары бар) гибриддик) плагин гибриддик варианты менен таң калыштуу эмес.