Et ginn Deeg déi et wäert sinn. Fir een Dag hat ech den nei Alpine A110S an den Estoril Circuit praktesch op meng eegen. Objektiv? Bestätegt d'Effektivitéit vun all den neien Features, déi d'Mark Dieppe op der Alpine A110S operéiert huet.
Baussen huet sech ganz wéineg geännert. Awer wa mir hannert d'Rad sprangen - a wéi e Wonsch hat ech et ze maachen ... - da ännert sech alles.
Kuckt de Video, a kuckt all eis Sensatiounen hannert dem Rad vun der neier Alpine A110S:
Radikal awer roueg ...
Mat Fréijoerssteifheet ëm 50% eropgaang, Stabilisatorbarren ëm 100% a méi breet Pneuen op béide Achsen, géift Dir erwaarden datt d'Alpine A110S manner ziviliséiert gëtt.
Et ass wouer, et war. Awer net an deem Undeel, datt d'Zuelen ee roden hunn.
Den Alpine A110S bleift, wéi seng Geschwëster, en Auto mat deem alldeeglech einfach ze liewen ass. Dir kënnt gesinn datt hien méi fest ass, méi fokusséiert, awer ëmmer nach ziviliséiert.
Wat de Motor ugeet, ass d'Erhéijung vun 40 PS am normale Fuere net ze spieren. D'Beschleunegung vun 0-100 km/h ass iwwregens just ëm 0,1s méi séier ginn.
Awer wann Dir all seng technesch Donnéeën wësse wëllt, klickt op dëse Knäppchen:
ALL A110S Zuelen
Op enger Streck ouni Rou ...
Wann d'Ënnerscheeder net sou grouss op der Strooss sinn, maachen d'Modifikatiounen un dëser Alpine A110S op der Streck et gefillt.
D'Richtung gouf nach méi direkt an d'allgemeng Verhalen huet an allen Aspekter gewonnen.
Wat de Kraaftgewënn ugeet (+40 PS), ass et op der Streck datt d'Erhéijung effektiv gefillt gëtt. Wann mir d'Ecker verloosse fänken mer un de Beschleuniger mat Häerzen verbonnen ze zerbriechen (aner Zäiten ass d'Affektivitéit net sou vill ...) den 1.8 Turbo-Motor dréckt eis mat méi Determinatioun. An dat ass och wou den elektronesche limitéierter Rutschdifferenzial seng Aarbecht mécht.
Wat de Präis ugeet, scho verfügbar a Portugal, déi nei Alpine A110S kascht 76 300 Euro . Dat sinn ongeféier 9000 Euro méi wéi d'Basis Versioun vum Modell.