За Lotus, главните вредности на брендот отсекогаш се засновале на многу едноставен концепт: што е можно полесен комплет и фер однос тежина/моќност.
Задржувајќи ги просториите на Колин Чепмен, основачот на Lotus, ви го претставуваме неговиот најнов радикален предлог за деновите на патеката. Палетата Elise добива ново засилување, за љубителите на чисти и напорни денови на патеката, на кои не им е грижа за удобен автомобил и на кои само сакаат навистина да уживаат во хардкор возење, ви го претставуваме Lotus Elise S Club Racer.
Имајќи ја предвид популарноста на Elise Club Racer, достапен со блок од 1,6 литри, во британските земји, Lotus сакаше да направи чекор напред во својата понуда и да ги зајакне чистите и тешки предлози на марката.
Имајќи ја на ум потребата, да се пополни празнината во семејството на Club Racer, со помоќна понуда, Lotus, вади зајак од капа и предвидува со Lotus Elise S Club Racer, опремен со двоен VVT блок од 1,8 литри - i 16V, од Toyota потекло, наполнет со волуметриски компресор Magnuson R900, благодарение на Итон.
Продолжуваме со истите 220 коњски сили при 6800 врт/мин и 250 Nm при 4600 врт/мин. Но, да навлеземе во детали за Lotus Elise S Club Racer, машина која е родена да биде висцерална во искуствата што сака да ни ги пренесе.
Lotus Elise S Club Racer се издвојува од остатокот од гамата, со детали како што е поспортската палета на бои, но со мат финиш. На страната на возачко искуство, Elise S Club Racer има прилагодувања и подобрувања во перформансите и динамичното однесување.
Во практична смисла, можеме да започнеме со наведување на величествената диета, на која бил подложен Lotus Elise S Club Racer, намалувајќи се на цели 19,56 килограми, во споредба со неговиот брат Elise S, кој му овозможува на Lotus Elise S Club Racer да тежи околу 905 килограми. , многу лесен, дури и кога се споредуваат со жителите на градовите кои изгледаат направени од картон.
Перформансите се засилени со бројки, така што имаме забрзување од 0 до 100 km/h за 4,6 секунди и од 0 до 160 km/h за 11,2 секунди, а максималната брзина не е вртоглава, во автомобил со димензии како Lotus Elise S Club Racer, прави да изгледаме како рекламираните 234 km/h да изгледаат како многу повеќе.
Потрошувачка, пријатно изненадување, прогласена просечна 7,5l на 100km, со 175g/km емисија на CO2.
Односот моќ-тежина на Lotus Elise S Club Racer нè става на границата од 243 коњски сили на тон, или во метричкиот систем, поточно 4,11 kg/hp, со што целосно ви го остава својот брат Elise S за повеќе од 10 коњски сили на тон.
Но, тоа не е сè за вистинските љубители на патеката, Lotus им остави задоволство на сопствениците на Elise S Club Racer, што значи дека ако идните сопственици се одлучат за влезната кутија TRD, тие можат да заштедат уште 8 килограми од вкупната тежина на Lotus Elise S Club Racer, неверојатно затоа што оваа Елиза не е недоволно нахранета, во својот здрав изглед.
За најдобро искуство во возењето, менувачот останува 6-брзински мануелен, а Elise S Club Racer останува опремен со AP Racing сопирачки. Цената е една од главните пречки на овој Lotus Elise Club S кој на нашиот пазар ќе има набавна цена од околу 57.000 евра.
Lotus Elise S Club Racer нема да има лесен живот, бидејќи цената на крајот го става наспроти другите ривали, посветени на деновите на патеката, кои можат да понудат поголема моќ и повеќе забава за иста цена, но за љубителите на брендот, ова е предлогот што недостасуваше, со поагресивен и попуристички карактер.
