B’aktar minn tliet miljun unità mibjugħa minn mindu tnediet fl-2007, in-Nissan Qashqai jidħol fit-tielet ġenerazzjoni b’xewqa waħda: li jerġa’ jmexxi s-segment li waqqaf.
Għal dan, tippreżenta dehra totalment ġdida, toffri aktar spazju u aktar teknoloġija u, ovvjament, issa hija disponibbli biss b'verżjonijiet elettrifikati, jew permezz ta 'sistema mild-hybrid ta' 12V jew is-sistema ibrida e-Power bla preċedent.
Fl-ewwel kuntatt tiegħu mat-tielet ġenerazzjoni tal-mudell Ġappuniż, Diogo Teixeira "poġġa idejh" fuq il-verżjoni b'magna 1.3 DIG-T ta '158 hp u jgħidilna dak kollu li hemm x'tkun taf dwar il-Qashqai il-ġdid. Ara l-video:
Estetikament, in-Nissan Qashqai il-ġdid għandu dehra kompletament iddisinjat mill-ġdid, iżda huwa faċilment rikonoxxibbli.
Din l-immaġni ġdida hija konformi mal-aħħar proposti tad-ditta Ġappuniża u tispikka, fuq kollox, għall-gradilja “V-Motion” — karatteristika tal-mudelli Nissan — u għall-firma luminuża LED.
Ir-roti ta’ 20” ukoll ma jgħaddux inosservati, peress li din hija l-ewwel darba li l-Qashqai tista’ “tilbes” (s’issa kienet disponibbli biss b’roti ta’ 19”).
Intern aktar teknoloġiku
Ġewwa, l-evoluzzjonijiet fil-qasam tat-teknoloġija u l-konnettività huma notorji. Is-SUV Ġappuniż issa għandu skrin ċentrali ta’ 9” kompatibbli mas-sistemi Android Auto u Apple CarPlay (jista’ jitqabbad bla fili), b’pannell tal-istrumenti kompletament diġitali ta’ 12.3” (wieħed mill-akbar fis-segment) u b’Head-10.8” Up Display.
Mgħammar b'ħafna portijiet USB u USB-C u ċarġer ta 'smartphone ta' induzzjoni, il-Qashqai jista 'jkollu wkoll WiFi, li jaħdem bħala hotspot għal sa seba' apparati.
Fil-kapitlu tas-sigurtà wkoll hemm ħafna aħbarijiet importanti, peress li n-Nissan Qashqai il-ġdid jgħammar l-aħħar verżjoni tas-sistema ProPILOT.
Dan ifisser li għandu funzjonijiet bħal kontroll awtomatiku tal-veloċità b'funzjoni stop&go u qari tas-sinjali tat-traffiku, sistema li taġġusta l-veloċità meta ddaħħal kurvi bbażati fuq data mis-sistema tan-navigazzjoni u anke blind spot detector li jattiva dwar id-direzzjoni.
U l-magni?
Għall-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Qashqai, Nissan mhux biss abdika għal kollox il-magni diesel tagħha, iżda wkoll iddeċidiet li elettrifika l-magni kollha tagħha. Il-blokka 1.3 DIG-T diġà magħrufa tidher hawn assoċjata ma 'sistema mild-hybrid ta' 12 V (kun taf ir-raġunijiet biex ma tkunx adottat l-aktar 48 V komuni) u b'żewġ livelli ta 'qawwa: 140 jew 158 hp.
Il-verżjoni ta’ 140 hp għandha 240 Nm ta’ torque u hija assoċjata ma’ gearbox manwali b’sitt veloċitajiet. Il-158 hp jista 'jkollhom gearbox manwali u 260 Nm jew gearbox ta' varjazzjoni kontinwa (CVT), f'liema każ it-torque jitla' għal 270 Nm.
Fil-fażi tat-tnedija, il-Qashqai se tkun disponibbli biss fil-Portugall bil-magna 1.3 DIG-T (b'140 jew 158 hp), iżda qabel is-sajf tal-2022 se jkollha l-magna ibrida e-Power bla preċedent, li fiha l-magna tal-gażolina. jassumi biss il-funzjoni tal-ġeneratur, li ma tkunx imqabbda max-xaft tas-sewqan, bil-propulsjoni tuża biss u biss il-mutur elettriku.
Din is-sistema, li tibdel il-Qashqai fi tip ta’ elettriku tal-gażolina, għandha mutur elettriku ta’ 188 hp (140 kW), inverter, ġeneratur tal-enerġija, batterija (żgħira) u, ovvjament, magna tal-gażolina, f’dan il-każ 1.5 l ġdid fjamant b’154 hp li hija l-ewwel magna bi proporzjon ta’ kompressjoni varjabbli li tiġi kkummerċjalizzata fl-Ewropa.
Kemm tiswa?
Disponibbli fil-Portugall b'ħames livelli ta 'tagħmir (Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna u Tekna+), in-Nissan Qashqai il-ġdid jara l-prezz tiegħu jibda minn 29 000 euro għall-verżjoni entry-level u jitla' sa 43 000 euro għall-verżjoni aktar mgħammra, it-Tekna+ b’kaxxa Xtronic, li kienet preċiżament dik li Diogo ttestja f’dan it-test.Enfasizza wkoll għas-serje ta 'tnedija speċjali, imsejħa Premiere Edition, li tibda minn 33 600 euro.