B'aktar minn tliet miljun unità mibjugħa fl-Ewropa, il- Nissan Qashqai , champion tal-bejgħ veru, qed iħejju biex jagħmel magħruf it-tielet ġenerazzjoni tiegħu.
Għalissa, stajna narawha biss moħbija, iżda xorta waħda faċli naraw li minkejja li ġejja b'dehra ġdida, għandhom jinżammu l-proporzjonijiet bażiċi tal-SUV Ġappuniż.
Ibbażat fuq il-pjattaforma CMF-C, il-Qashqai l-ġdida se tikber b'kull mod. It-tul żdied b'21 mm għal 4429 mm u l-wisa 'b'32 mm għal 1838 mm. F'termini ta 'għoli kiber minn 1590 mm għal 1615 mm u rat il-bażi tar-rota tiżdied b'20 mm, titla' għal 2666 mm.
kiber iżda tilef il-piż
Meta żviluppa l-Qashqai l-ġdida, Nissan fittxet li tiffranka l-piż f'diversi modi. Pereżempju, grazzi għall-adozzjoni ta 'tailgate kompost tal-plastik u l-użu tal-aluminju fil-produzzjoni tal-bibien, il-fann ta' quddiem u l-bonit, kien possibbli li jiġu ffrankati 23.6 kg meta mqabbla mal-Qashqai preċedenti.
Abbona għan-newsletter tagħna
Barra minn hekk, iż-żieda ta '50% fl-użu ta' azzar b'saħħa għolja fl-istruttura u l-użu ta 'tekniki ġodda ta' stampar u tgħaqqid jiżguraw żieda fir-riġidità strutturali.
Kollox ma’ kollox, skont Nissan, il-korp tal-Qashqai il-ġdid se jkun 60 kg eħfef u 41% iktar iebes mill-mudell attwali.
Ibridu ħafif fil-bażi
Se jkun hemm żewġ magni li n-Nissan Qashqai se juża meta jasal is-sena d-dieħla, it-tnejn elettrifikati, u dejjem assoċjati ma’ magna tal-gażolina — il-ġenerazzjoni li jmiss tal-Qashqai mhux se jkollha magni diesel.
L-ewwel tikkonsisti f'magna tal-gażolina ta' 1.3 l (li diġà nafu mil-lum) b'teknoloġija mild-hybrid ta' 12 V li tintegra batterija tal-litju taħt l-art u ġeneratur ta' mutur li jmexxi ċ-ċinturin biex jirkupra l-enerġija mill-ibbrejkjar. Barra minn hekk, din is-sistema hija kapaċi wkoll li tappoġġja ċ-ċirkolazzjoni b'veloċità moderata u tipprovdi aktar torque waqt l-aċċelerazzjoni.
Disponibbli f'żewġ livelli ta' qawwa — 140 hp u 157 hp — din il-magna hija assoċjata ma' gearbox tat-tip CVT manwali jew awtomatiku. Normalment disponibbli b'sewqan tar-roti ta 'quddiem, dan jista' jiġi kkombinat b'mod fakultattiv ma 'sistema ta' sewqan tar-roti kollha.
U e-Power fid-debutt tiegħu
Fir-rigward tat-tieni magna, din tikkonsisti mis-sistema e-Power li, fil-qosor, hija ibrida f'serje, fejn il-magna tal-kombustjoni sservi bħala ġeneratur għall-mutur elettriku — il-magna tal-kombustjoni le hija mqabbda mad-drive shaft. Mhuwiex range extender kif rajna f'vetturi purament elettriċi, il-magna tal-kombustjoni hija l-"batterija".
Għalkemm is-sistema e-Power tinkludi batterija tal-jone tal-litju — dan huwa fejn il-mutur elettriku jieħu l-enerġija li jeħtieġ — se tkun żgħira wisq u ta’ kapaċità baxxa wisq biex tiggarantixxi awtonomija elettrika notevoli — daqsxejn bħal dak li naraw fil- Sistema Honda Jazz jew Honda CR-V e:HEV.
Bil-front-wheel drive, il-Qashqai e-Power se jkollu 190 hp u l-mutur elettriku biss se jkun akkoppjat mal-fus drive ta 'quddiem. Peress li l-magna tal-kombustjoni mhix akkoppjata mar-roti, tista 'dejjem taħdem fir-reġim ideali tagħha, u b'hekk tottimizza l-konsum u l-emissjonijiet.
Sigurtà mtejba
Filwaqt li s-sospensjoni MacPherson aġġornata fuq quddiem hija komuni għall-Qashqai kollha, l-istess mhux minnu għas-sospensjoni ta’ wara. Għalhekk, il-Qashqai b'sewqan tar-roti ta' quddiem u roti sa 19″ għandhom fus tat-torsjoni fis-sospensjoni ta' wara. Il-verżjonijiet b'roti 20″ u four-wheel drive se jkunu mgħammra b'sospensjoni ta' wara indipendenti, bi skema multi-link.
Fir-rigward tas-sistemi tas-sigurtà u l-assistenza tas-sewqan, in-Nissan Qashqai il-ġdid għandu l-benefiċċji kollha offruti mis-sistema ProPILOT.
B'dan il-mod, għandna funzjonijiet bħal kontroll awtomatiku tal-veloċità b'funzjoni stop&go u qari tas-sinjali tat-traffiku, sistema li taġġusta l-veloċità meta tidħol dawriet ibbażata fuq data mis-sistema tan-navigazzjoni u anke blind spot detector li jaġixxi fuq id-direzzjoni.
Fil-kapitolu teknoloġiku wkoll, il-Qashqai l-ġdida għandha lampi ta’ quddiem LED intelliġenti li kapaċi jiddiżattivaw b’mod selettiv wieħed (jew aktar) mit-12-il raġġ individwali meta jiskopru vettura fid-direzzjoni opposta.
Meta jasal?
Jekk il-pjanijiet ta 'Nissan ma jmorrux bla xkiel, l-ordnijiet għat-tielet ġenerazzjoni tan-Nissan Qashqai huma mistennija li jinfetħu kmieni fl-2021 — fih innifsu, diġà dewmien meta mqabbel ma' dak li kien ippjanat minħabba l-pandemija — bil-wasla għand in-negozjanti skedata għar-rebbiegħa.
Għalkemm għad m'hemm l-ebda indikazzjoni dwar il-prezzijiet tal-SUV Ġappuniż, ħaġa waħda hija garantita: kif f'din il-ġenerazzjoni mhux se jkun hemm varjant ta 'seba' sedili, b'dik il-"pożizzjoni" tkun riżervata għall-X-Trail.