Cu peste trei milioane de unități vândute în Europa, Nissan Qashqai , un adevărat campion al vânzărilor, se pregătește să-și facă cunoscută a treia generație.
Deocamdată am putut să-l vedem doar camuflat, dar este încă ușor de observat că, în ciuda faptului că vine cu un nou aspect, proporțiile de bază ale SUV-ului japonez ar trebui menținute.
Bazat pe platforma CMF-C, noul Qashqai va crește din toate punctele de vedere. Lungimea a crescut cu 21 mm la 4429 mm și lățimea cu 32 mm la 1838 mm. În ceea ce privește înălțimea, acesta a crescut de la 1590 mm la 1615 mm și a văzut ampatamentul crescut cu 20 mm, ajungând la 2666 mm.
a crescut, dar a slăbit
La dezvoltarea noului Qashqai, Nissan a căutat să economisească greutatea în mai multe moduri. De exemplu, datorită adoptării unui hayon din plastic compozit și utilizării aluminiului în producția de uși, apărătoare de noroi față și capotă, a fost posibil să economisiți 23,6 kg față de Qashqai precedent.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În plus, creșterea cu 50% a utilizării oțelurilor de înaltă rezistență în structură și utilizarea noilor tehnici de ștanțare și îmbinare asigură o creștere a rigidității structurale.
Una peste alta, conform Nissan, caroseria noului Qashqai va fi cu 60 kg mai ușoară și cu 41% mai rigidă decât modelul actual.
Ușor-hibrid la bază
Vor fi două motoare pe care Nissan Qashqai le va folosi când va sosi anul viitor, ambele electrificate și întotdeauna asociate cu un motor pe benzină — următoarea generație de Qashqai nu va avea motoare diesel.
Primul este format dintr-un motor pe benzină de 1,3 l (pe care îl cunoaștem deja de astăzi) cu tehnologie mild-hybrid de 12 V care integrează o baterie cu litiu sub podea și un motor-generator acţionat de curea pentru a recupera energia din frânare. În plus, acest sistem este capabil să susțină circulația la viteza de croazieră și oferă mai mult cuplu în timpul accelerației.
Disponibil în două niveluri de putere — 140 CP și 157 CP — acest motor este asociat cu o cutie de viteze manuală sau automată de tip CVT. Disponibil de obicei cu tracțiune față, acesta poate fi combinat opțional cu un sistem de tracțiune integrală.
Și e-Power la debut
În ceea ce privește cel de-al doilea motor, acesta constă din sistemul e-Power care, pe scurt, este un hibrid de serie, în care motorul cu ardere servește ca generator pentru motorul electric - motorul cu ardere. Nu este conectat la arborele de antrenare. Nu este un extintor de autonomie așa cum am văzut în vehiculele pur electrice, motorul cu ardere este „bateria”.
Deși sistemul e-Power constă dintr-o baterie litiu-ion - de aici primește motorul electric energia de care are nevoie - va fi prea mic și de capacitate prea mică pentru a garanta o autonomie electrică remarcabilă - un pic ca ceea ce vedem în Sistem Honda Jazz sau Honda CR-V e:HEV.
Cu tracțiune față, Qashqai e-Power va avea 190 CP și doar motorul electric va fi cuplat la puntea motoare față. Deoarece motorul cu ardere nu este cuplat la roți, acesta poate funcționa întotdeauna în regimul său ideal, optimizând astfel consumul și emisiile.
Securitate sporită
În timp ce suspensia MacPherson actualizată din față este comună pentru toate Qashqai, nu același lucru este valabil și pentru suspensia din spate. Astfel, Qashqai cu tracțiune față și roți de până la 19″ au o axă de torsiune în suspensia spate. Versiunile cu roți de 20″ și tracțiune integrală vor fi echipate cu suspensie spate independentă, cu o schemă multi-link.
În ceea ce privește sistemele de siguranță și asistența la conducere, noul Nissan Qashqai are toate beneficiile oferite de sistemul ProPILOT.
Avem astfel funcții precum controlul automat al vitezei cu funcție stop&go și citirea semnelor de circulație, un sistem care reglează viteza la intrarea în viraje pe baza datelor din sistemul de navigație și chiar un detector de unghi mort care acționează asupra direcției.
Tot la capitolul tehnologic, noul Qashqai are faruri inteligente cu LED care sunt capabile să dezactiveze selectiv una (sau mai multe) din cele 12 faze individuale atunci când detectează un vehicul în sens opus.
Când ajunge?
Dacă planurile Nissan nu sunt împiedicate, se așteaptă ca comenzile pentru cea de-a treia generație de Nissan Qashqai să se deschidă la începutul lui 2021 – în sine, deja o întârziere față de ceea ce era planificat din cauza pandemiei – cu sosirea la dealeri programată pentru primăvară.
Deși încă nu există nicio indicație cu privire la prețurile SUV-ului japonez, un lucru este garantat: ca în această generație nu va exista o variantă cu șapte locuri, acea „poziție” fiind rezervată X-Trail.