ជាមួយនឹងជាងបីលានគ្រឿងត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Nissan Qashqai ដែលជាជើងឯកផ្នែកលក់ពិតប្រាកដកំពុងត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើឱ្យជំនាន់ទី 3 របស់ខ្លួនស្គាល់។
សម្រាប់ពេលនេះ យើងគ្រាន់តែឃើញវាក្លែងបន្លំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវានៅតែងាយស្រួលមើលថា ទោះបីជាមានរូបរាងថ្មីក៏ដោយ ក៏សមាមាត្រជាមូលដ្ឋាននៃរថយន្ត SUV របស់ជប៉ុនគួរតែត្រូវបានរក្សា។
ដោយផ្អែកលើវេទិកា CMF-C Qashqai ថ្មីនឹងរីកចម្រើនតាមគ្រប់មធ្យោបាយ។ ប្រវែងបានកើនឡើងពី 21 មមទៅ 4429 មមនិងទទឹងពី 32 មមទៅ 1838 មម។ បើនិយាយពីកម្ពស់វាកើនឡើងពី 1590 mm ដល់ 1615 mm ហើយឃើញ wheelbase កើនឡើង 20 mm កើនឡើងដល់ 2666 mm។
ធំឡើងប៉ុន្តែស្រកទម្ងន់
នៅពេលបង្កើត Qashqai ថ្មី Nissan បានស្វែងរកការសន្សំទម្ងន់តាមវិធីជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយសារការទទួលយកប្រដាប់ប្រដាផ្លាស្ទិច និងការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមក្នុងការផលិតទ្វារ របាំងមុខ និងគម្រប វាអាចសន្សំបាន 23.6 គីឡូក្រាម បើធៀបនឹង Qashqai មុន។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
លើសពីនេះ ការកើនឡើង 50% នៃការប្រើប្រាស់ដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសបោះត្រាថ្មី និងការភ្ជាប់គ្នាធានានូវការកើនឡើងនៃភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
សរុបមក យោងតាមក្រុមហ៊ុន Nissan តួរបស់ Qashqai ថ្មីនឹងមានទម្ងន់ស្រាលជាង 60 គីឡូក្រាម និងរឹងជាងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន 41% ។
កូនកាត់ស្រាលនៅមូលដ្ឋាន
វានឹងមានម៉ាស៊ីនពីរដែល Nissan Qashqai នឹងប្រើនៅពេលដែលវាមកដល់នៅឆ្នាំក្រោយ ទាំងអគ្គិសនី និងតែងតែភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង — ជំនាន់ក្រោយរបស់ Qashqai នឹងមិនមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ។
ទីមួយមានម៉ាស៊ីនសាំង 1.3 លីត្រ (ដែលយើងដឹងហើយចាប់ពីថ្ងៃនេះ) ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា 12 V mild-hybrid technology ដែលរួមបញ្ចូលថ្មលីចូមនៅក្រោមឥដ្ឋ និងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ដើម្បីទាញយកថាមពលពីការហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធនេះក៏មានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់ចលនាឈាមរត់ក្នុងល្បឿនជិះទូក និងផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។
មាននៅក្នុងកម្រិតថាមពលពីរគឺ 140 hp និង 157 hp — ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ CVT ។ ជាធម្មតាអាចប្រើបានជាមួយដ្រាយកង់ខាងមុខ វាអាចត្រូវបានផ្សំជាជម្រើសជាមួយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់។
និង e-Power នៅលើការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់ខ្លួន។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនទីពីរ វាមានប្រព័ន្ធ e-Power ដែលនិយាយឱ្យខ្លី គឺជាកូនកាត់ស៊េរី ដែលម៉ាស៊ីនចំហេះមានតួនាទីជាម៉ាស៊ីនភ្លើងសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលជាម៉ាស៊ីនចំហេះ។ ទេ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សដ្រាយ។ វាមិនមែនជាការពង្រីកជួរដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធសាធនោះទេ ម៉ាស៊ីនចំហេះគឺជា "ថ្ម"។
ទោះបីជាប្រព័ន្ធ e-Power រួមមានថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង — នេះគឺជាកន្លែងដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទទួលបានថាមពលដែលវាត្រូវការ — វានឹងតូចពេក និងសមត្ថភាពទាបពេកក្នុងការធានាស្វ័យភាពអគ្គិសនីដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ — ដូចអ្វីដែលយើងឃើញនៅក្នុង ប្រព័ន្ធ Honda Jazz ឬ Honda CR-V e:HEV ។
ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងមុខ Qashqai e-Power នឹងមានកម្លាំង 190 hp ហើយមានតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សដ្រាយខាងមុខ។ ដោយសារម៉ាស៊ីនចំហេះមិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងកង់ វាតែងតែអាចដំណើរការក្នុងរបបដ៏ល្អរបស់វា ដូច្នេះហើយទើបបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន។
សន្តិសុខប្រសើរឡើង
ខណៈពេលដែលការព្យួរ MacPherson ដែលត្រូវបានអាប់ដេតនៅផ្នែកខាងមុខគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ Qashqai ទាំងអស់ វាមិនពិតចំពោះប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយនោះទេ។ ដូច្នេះ Qashqai ដែលមានកង់ខាងមុខ និងកង់រហូតដល់ 19 អ៊ីញ មានអ័ក្សទ្រនិចនៅក្នុងការព្យួរខាងក្រោយ។ កំណែដែលមានកង់ទំហំ 20 អ៊ីង និងកង់បួននឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយការព្យួរខាងក្រោយដោយឯករាជ្យជាមួយនឹងគ្រោងការណ៍ពហុតំណ។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងជំនួយការបើកបរ រថយន្ត Nissan Qashqai ថ្មីមានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធ ProPILOT ។
តាមរបៀបនេះ យើងមានមុខងារដូចជា ការគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងមុខងារ stop&go និងការអានផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធដែលលៃតម្រូវល្បឿននៅពេលចូលវេនដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធរុករក និងសូម្បីតែឧបករណ៍ចាប់កន្លែងងងឹតដែលដើរតាមទិសដៅ។
ផងដែរនៅក្នុងជំពូកបច្ចេកវិទ្យា Qashqai ថ្មីមានចង្កៀងមុខ LED ឆ្លាតវៃដែលមានសមត្ថភាពជ្រើសរើសការធ្វើឱ្យអសកម្មមួយ (ឬច្រើន) នៃធ្នឹមបុគ្គល 12 នៅពេលរកឃើញយានជំនិះក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
ពេលមកដល់?
ប្រសិនបើផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan មិនមានការរារាំង ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ Nissan Qashqai ជំនាន់ទី 3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកនៅដើមឆ្នាំ 2021 ដោយខ្លួនវាមានការពន្យារពេលរួចទៅហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលបានគ្រោងទុកដោយសារជំងឺរាតត្បាត។
ទោះបីជាមិនទាន់មានការបង្ហាញអំពីតម្លៃរបស់រថយន្ត SUV របស់ជប៉ុនក៏ដោយ ក៏រឿងមួយត្រូវបានធានា៖ ដូចជានៅក្នុងជំនាន់នេះនឹងមិនមានជម្រើសប្រាំពីរកៅអីនោះទេ ដោយ "ទីតាំង" នោះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ X-Trail ។