2007 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီးကတည်းက အစီးရေ သုံးသန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး Nissan Qashqai သည် ၎င်းကို ထပ်မံတည်ထောင်ခဲ့သည့် အပိုင်းကို ဦးဆောင်ရန် ဆန္ဒတစ်ခုတည်းဖြင့် တတိယမျိုးဆက်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။
ယင်းအတွက်၊ ၎င်းသည် လုံးဝသစ်လွင်သောအသွင်အပြင်ကို တင်ဆက်ပေးထားပြီး နေရာလွတ်နှင့် ပိုနည်းပညာများကို ပေးဆောင်ကာ ယခုအခါ 12V အပျော့စား-ပေါင်းစပ်စနစ် သို့မဟုတ် မကြုံစဖူး e-Power ပေါင်းစပ်စနစ်ဖြင့်သာ လျှပ်စစ်ထုတ်ထားသော ဗားရှင်းများဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။
ဂျပန်မော်ဒယ်၏တတိယမျိုးဆက်နှင့် ပထမဆုံးထိတွေ့မှုတွင် Diogo Teixeira သည် မြင်းကောင်ရေ 158 DIG-T အင်ဂျင်ပါဝါ 1.3 DIG-T ဗားရှင်းတွင် “သူ့လက်ကိုချထား” ပြီး Qashqai အသစ်အကြောင်း သိလိုသမျှကို ပြောပြသည်။ ဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ-
အလှတရားအရ Nissan Qashqai အသစ်သည် လုံး၀ ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် ပြုပြင်ထားသော်လည်း ၎င်းကို အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သည်။
ဤပုံအသစ်သည် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးအဆိုပြုချက်များနှင့်အညီဖြစ်ပြီး၊ အားလုံးထက်၊ Nissan မော်ဒယ်များ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည့် "V-Motion" ကင်များအတွက် နှင့် LED တောက်ပသော လက်မှတ်အတွက် ထင်ရှားသည်။
Qashqai သည် ၎င်းတို့ကို ပထမဆုံးအကြိမ် “ဝတ်” နိုင်သောကြောင့် (ယခုအချိန်အထိ ၎င်းကို 19” ဘီးများသာ ရနိုင်သောကြောင့်) 20” ဘီးများသည် သတိမပြုမိပါ။
ပိုနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအတွင်းပိုင်း
အတွင်းတွင်၊ နည်းပညာနှင့် ချိတ်ဆက်မှုနယ်ပယ်တွင် ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုများသည် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသည်။ ယခုအခါ ဂျပန် SUV တွင် Android Auto နှင့် Apple CarPlay စနစ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော 9" ဗဟိုစခရင်ပါရှိပြီး (၎င်းကို ကြိုးမဲ့ချိတ်ဆက်နိုင်သည်)၊ 12.3" အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာဘောင် (အပိုင်းတွင် အကြီးဆုံးတစ်ခု) နှင့် 10.8" ဦးခေါင်းပါရှိသည်။ Up Display။
များစွာသော USB နှင့် USB-C အပေါက်များနှင့် induction စမတ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ Qashqai တွင် စက်ပစ္စည်းခုနစ်ခုအထိ ဟော့စပေါ့တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သော WiFi လည်း ပါဝင်ပါသည်။
Nissan Qashqai အသစ်သည် ProPILOT စနစ်၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဘေးကင်းရေးအခန်းတွင်လည်း အရေးကြီးသော သတင်းများစွာရှိပါသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတွင် ရပ်တန့်&သွားခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော အလိုအလျောက်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ယာဉ်လမ်းကြောင်း ဆိုင်းဘုတ်များဖတ်ရှုခြင်း၊ လမ်းကြောင်းပြစနစ်မှ အချက်အလက်အပေါ်အခြေခံ၍ မျဉ်းကွေးများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးသည့်စနစ်နှင့် ဦးတည်ချက်နှင့်ပတ်သက်၍ လှုံ့ဆော်ပေးသည့် blind spot detector ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသည်။
ပြီးတော့ အင်ဂျင်တွေလား?
Qashqai ၏ မျိုးဆက်သစ်အတွက် Nissan သည် ၎င်း၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို လုံးလုံးလျားလျား စွန့်လွှတ်ရုံသာမက ၎င်း၏ အင်ဂျင်များအားလုံးကိုလည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သိပြီးသား 1.3 DIG-T ဘလောက်သည် 12 V အပျော့စား-မျိုးစပ်စနစ် (အသုံးအများဆုံး 48 V ကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းမရှိသည့် အကြောင်းရင်းများကို သိရှိပါ) နှင့် ပါဝါအဆင့် နှစ်ခု- 140 သို့မဟုတ် 158 hp ဖြင့် ဤနေရာတွင် ပေါ်လာပါသည်။
140 hp ဗားရှင်းတွင် torque 240 Nm ရှိပြီး 6-speed manual gearbox နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ 158 hp တွင် manual ဂီယာအုံနှင့် 260 Nm သို့မဟုတ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲသည့်ဂီယာဘောက်စ် (CVT) ပါရှိနိုင်ပြီး ယင်းအခြေအနေတွင် torque သည် 270 Nm အထိ မြင့်တက်လာသည်။
မိတ်ဆက်သည့်အဆင့်တွင် Qashqai ကို 1.3 DIG-T အင်ဂျင် (140 သို့မဟုတ် 158 hp) ဖြင့် ပေါ်တူဂီတွင်သာ ရနိုင်သော်လည်း 2022 နွေရာသီမတိုင်မီ ၎င်းတွင် မကြုံစဖူး e-Power ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တာကိုသာ အသုံးပြု၍ တွန်းကန်အားဖြင့် မောင်းနှင်သည့်ရိုးတံနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းမပြုဘဲ ဂျင်နရေတာ လုပ်ဆောင်ချက်ကိုသာ ယူဆသည်။
Qashqai အား ဓာတ်ဆီလျှပ်စစ်အမျိုးအစားအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသော ဤစနစ်တွင် 188 hp (140 kW) လျှပ်စစ်မော်တာ၊ အင်ဗာတာတစ်ခု၊ ပါဝါဂျင်နရေတာ၊ ဘက်ထရီ (အသေး) နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ အသစ်စက်စက် 1.5 l 154 hp နှင့်ဥရောပတွင်စျေးကွက်တင်ရောင်းချရန်ပြောင်းလဲနိုင်သော compression ratio ရှိသောပထမဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။
ဘယ်လောက်ကုန်ကျဘာမလဲ?
ပေါ်တူဂီတွင် စက်ကိရိယာအဆင့်ငါးမျိုး (Visia၊ Acenta၊ N-Connecta၊ Tekna နှင့် Tekna+)၊ Nissan Qashqai အသစ်သည် entry-level ဗားရှင်းအတွက် ယူရို 29,000 မှစတင်ပြီး ဗားရှင်းအတွက် ယူရို 43,000 အထိ စျေးတက်သွားပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် Diogo စမ်းသပ်ခဲ့သည့် အတိအကျဖြစ်သည့် Xtronic box ပါသော Tekna+ ၊ယူရို 33 600 မှစတင်သည့် Premiere Edition ဟုခေါ်သော အထူးမိတ်ဆက်စီးရီးများအတွက်လည်း အထူးအသားပေးဖော်ပြထားသည်။