ਜੇ ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਚੁੱਪ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ "ਰੰਬਲ" ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਉਹ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ… V8 ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ!
ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕੋਈ ਅਪ੍ਰੈਲ ਫੂਲ 'ਗੇਮ' ਨਹੀਂ ਹੈ — ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਇਹ ਦਸੰਬਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ S ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਤੋਂ ਇੱਕ "V" ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ "ਐਨੀਮੇਟਡ" ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਟਰਾਮ ਦਾ ਫਰੰਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਰਚਨਾ Rich Benoit ਦੁਆਰਾ, Rich Rebuilds YouTube ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ (USA) ਵਿੱਚ, SEMA ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ S V8 ਅਜੇ ਵੀ "ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰਨਾ ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ", ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ।
ਕੇਵਲ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਮਾਡਲ S ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਇਹ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਮੁਅੱਤਲ।
ਅੰਦਰ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਨਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਜੀਬ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਖੱਬੇ ਟੇਲਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਨੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ" ਹੋਰ ਕੁਝ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ।
ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ V8 ਦਾ "ਘਰਾਟੇ" ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਹੋਵੇਗੀ।