ਰੈਸਟੋਮੋਡ ਦੁਨੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਰੌਂਗਟੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਂਟੇਰੀ ਕਾਰ ਵੀਕ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਇਸ "ਰੁਝਾਨ" ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਸਪੈਕਟਰ ਕਿਸਮ 10 ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਲੀ MINI ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਕੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ MINI ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ "ਟੁੱਟ ਗਿਆ" ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਭਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੈਕਟਰ ਵਹੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਰਚਨਾ ਲਗਭਗ "ਉਲਟ" ਹੋਈ ਹੈ। ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਐਲੇਕ ਇਸੀਗੋਨਿਸ ਨੇ 1959 ਵਿੱਚ ਧਾਰਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਚਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਹੀਏ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਬਣ ਗਏ।
K20
ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਰਵਾਇਤੀ BMC A-ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ (ਮੌਜੂਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿੰਨੀ ਰੀਮਾਸਟਰਡ ਓਸੇਲੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ), ਸਿੱਧੇ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ Honda K20 ਹੈ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਜੋ Honda Civic Type R EP3 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਹਾਂ, K20A2 ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਸਿਵਿਕ ਐਟੋਮਿਕ ਕੱਪ ਦਾ ਉਹੀ ਇੱਕ)। ਸਪੈਕਟਰ ਵਹੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪੈਕਟਰ ਟਾਈਪ 10 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜਣ 230 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਲ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਧੂੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਮਿੰਨੀ ਵਿੱਚ 230 hp ਇੱਕ "ਡਰਾਉਣਾ" ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ 70 hp ਕੂਪਰ S ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। K20 ਛੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਅੰਤਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਦੇ 10″ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ... 230 hp ਲਈ ਤੰਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ MINI? ਰੈਸਟਮੋਡ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਮਾਪਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਸਲ MINI ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਰੀਸਟਮੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੈਕਟਰ ਟਾਈਪ 10 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਟੇਲਗੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਈਪ 10 ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਪਹੀਏ ਹਨ ਜੋ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਿਨੀਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ (ਨਵੇਂ) ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ 771 ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਸ ਸਪੈਕਟਰ ਟਾਈਪ 10 ਦਾ ਕਿ.ਗ੍ਰਾ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚ… ਇਤਾਲਵੀ ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਮੋਨਿਕਾ ਬੇਲੁਚੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਨ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਟੁਕੜਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਾਪਾਨੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹਾਲਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ 10 ਕਾਪੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਸਪੈਕਟਰ ਟਾਈਪ 10 ਦੀ ਕੀਮਤ 180,000 ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 154,000 ਯੂਰੋ) ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।