Мир рестомодов все еще бушует, и на пути к Monterey Car Week - один из самых интригующих примеров этой «тенденции». это называется Призрак Тип 10 и, в конце концов, это позволяет нам увидеть, как мог бы выглядеть оригинальный MINI, если бы большинство идей его создателя было отложено в сторону.
Разве что в то время как оригинальный MINI «сломался» с идеей, что маленькие автомобили должны иметь задний двигатель и привод на колеса, появившись с передним приводом и двигателем в поперечном положении, последнее творение канадцев из Spectre Vehicle Design «полностью изменило». все, что задумал Алек Иссигонис в 1959 году.
Таким образом, двигатель переместился из переднего в центральное заднее положение, а колеса, отвечающие за движение британской модели, стали задними.
K20
И двигатель вместо традиционного двигателя BMC A-Series (присутствующего, например, в Mini Remastered Oselli Edition) был заменен на двигатель, поставляемый непосредственно из Японии.
Это Honda K20, пропеллер, который использовался в Honda Civic Type R EP3 (да, тот же, что и в Civic Atomic Cup, в варианте K20A2). Согласно Spectre Vehicle Design, в Spectre Type 10 японский двигатель развивает мощность 230 л.с., что позволяет нам предположить, что это может быть двигатель, используемый в Civic Type R, с некоторой дополнительной пылью.
230 л.с. в классическом Mini - это «устрашающее» значение, намного превышающее чуть более 70 л.с. Cooper S прошлых лет. K20 связан с механической коробкой передач с шестью передаточными числами, и, как упоминалось выше, задняя ось является ведущей, на которой установлен самоблокирующийся дифференциал. Невероятно, но колеса имеют диаметр 10 дюймов от оригинальной модели, а шины кажутся… узкими для 230 л.с., с которыми им приходится иметь дело.
MINI с двигателем в центре? В мире рестомодов возможно все.
сделано, чтобы измерить
Хотя на первый взгляд он может выглядеть очень похожим на оригинальный MINI, на котором он основан, более пристальный взгляд быстро обнаруживает детали, которые делают этот рестомод уникальной моделью.
Начнем с того, что охлаждение двигателя в центральном заднем положении вынудило создание механизмов его охлаждения. Так, помимо двух воздухозаборников на боковой стороне кузова, Spectre Type 10 получил новую вентилируемую заднюю дверь, которая помогает отводить горячий воздух из двигателя и выхлопной системы, и теперь имеет два выхлопных отверстия.
Кроме того, у Type 10 есть изготовленные на заказ колеса, которые, несмотря на то, что они вдохновлены культовым Minilite, имеют конструкцию в форме пропеллера, которая призвана помочь охладить (новые) четырехпоршневые дисковые тормоза, которые призваны останавливать скудный 771 кг этого Spectre Type 10.
Также в области дизайна скамейки, которыми она оборудована, были вдохновлены изображением… итальянской актрисы Моники Беллуччи, а приборная панель стала уникальным деревянным элементом, призванным воспроизвести традиционные вестибюли японских домов.
Spectre Type 10, выпущенный ограниченным тиражом всего в 10 экземпляров, стоит 180 000 долларов (около 154 000 евро) - стоимость, которую мы вскоре ассоциируем с суперкаром.