جاپاني برانڊ مان رضاڪارن جو هڪ گروپ نسان فيئرليڊي Z کي ان جي اصل حالت ۾ واپس ڪرڻ جو واعدو ڪيو. هڪ بحالي کي نه وڃايو وڃي.
تاريخ ۾ ڪجھ حقيقي اسپورٽ ڪارون دعوي ڪري سگھن ٿيون ته نه رڳو سرڪٽ ريس چيمپئن پر ريلي ليجنڊ پڻ. هڪ اهڙي ڪار Fairlady Z آهي، جيڪا مشهور ريلي مقابلي واري مشين جي بنياد جي طور تي ڪم ڪيو، Z ريلي سفاري. اهو نسان 360 تقريب ۾ هو، جيڪو ڪيليفورنيا ۾ منعقد ٿيو، ته نسان بحالي ڪلب ريلي سفاري کان فيئرليڊي Z کي بحال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ان کي واپس حاصل ڪرڻ لاء ان جي اصل ريسنگ حالتن ۾.
2006 ۾ ان جي ٺهڻ کان وٺي، نسان جي بحالي ڪلب - ڪمپني جي آر اينڊ ڊي ڊپارٽمينٽ مان رضاڪارن مان ٺهيل جيڪي تاريخي ريسنگ ڪارن کي مٿي ۽ وري هلندي ڏسڻ جو جذبو رکن ٿا - ”هڪ عادت بڻجي وئي آهي“ نسان ڪارن کي هڪ قابل ذڪر راندين واري ورثي سان گڏ.
ميمبرن لاءِ هڪ اضافو بونس، جيڪي هاڻي 60 آهن، اها تربيت آهي جيڪا انهن کي حاصل ڪيل سڀ کان وڌيڪ جديد ٽيڪنالاجي جو مطالعو ڪندي جيڪا ان وقت موجود هئي مقابلي واري دنيا ۾ موجود هئي. ڪلب جي پوئين منصوبن ۾ شامل آهن اٺ گاڏين جي بحالي، جنهن ۾ افسانوي 1964 اسڪائي لائن ريسنگ ڪار، Datsun 210 “Fuji” ۽ “Sakura” جنهن 1958 ۾ آسٽريليا ۾ موبلگاس ٽرائل کٽيو ۽ 1947 جي ٽاما اليڪٽرڪ گاڏي، نسان جي تاريخ ۾ پهرين اي وي.
هن سال، نسان جي بحاليءَ واري ڪلب پنهنجو ڌيان فيئرليڊي Z (Datsun 240Z) جي هڪ خاص قسم تي مرکوز ڪيو، جنهن جو نالو Z سفاري ريلي آهي. زيڊ سفاري ريلي 1971 ۽ 1973 ۾ ٻه ايسٽ آفريڪن سفاري ريلي چيمپئن شپ کٽي ورتيون. ليجنڊري بليو برڊ (ڊيٽسن 510) ريلي جي وارث طور جنم ورتو جنهن نيسان کي راندين جي دنيا جي نقشي تي رکيو. Z سفاري ريلي جو ڪيريئر ميٽيورڪ جيترو ننڍو هو، 1971 واري ريس ۾ پهرين ۽ ٻي جاءِ تان تاج ڪيو ويو.
اهو يونٽ جيڪو بحال ڪيو ويندو 19 هين سفاري ريلي جو فاتح آهي 1971 ۾، جنهن جي اڳواڻي ايڊگر هرمن ۽ هانس شولر. Z سفاري ريلي وٽ هڪ بند فاسٽ بيڪ ڪوپ باڊي آهي ۽ هڪ ان لائن ڇهه-سلينڊر انجڻ آهي جنهن سان اوور هيڊ ڪيمشافٽ (ڪوڊنيم L24) ۽ 2,393cc جي ڊسپليسمينٽ آهي، جيڪا 215hp جي ڊيليور ڪرڻ جي قابل آهي.
مقابلي واري ڪار نسان هيريٽيج ڪليڪشن جو حصو آهي، جاپان ۾ برانڊ جي ميوزيم ۾ نمائش لاءِ. نسان ڪليڪشن بابت وڌيڪ ڄاڻڻ لاءِ هتي ڪلڪ ڪريو. زيڊ سفاري ريلي جي بحالي جي مڪمل ٿيڻ تي ڊسمبر 2013 تائين شيڊول ڪيو ويو آهي.
