Группа волонтеров японского бренда обещает вернуть Nissan Fairlady Z в исходное состояние. Реставрация, которую нельзя упустить.
Немногие действительно спортивные автомобили в истории могут претендовать не только на звание чемпиона кольцевых гонок, но и на легенды ралли. Одним из таких автомобилей является Fairlady Z, который послужил основой для знаменитой машины для соревнований по ралли Z Rally Safari. Именно на мероприятии Nissan 360, которое проходило в Калифорнии, Nissan Restoration Club решил вернуть Fairlady Z из Rally Safari. чтобы вернуть его к первоначальным гоночным условиям.
С момента своего создания в 2006 году клуб восстановления Nissan - состоит из волонтеров из отдела исследований и разработок компании которые разделяют страсть к тому, чтобы снова увидеть исторические гоночные автомобили в рабочем состоянии, - «взяли за привычку» возрождать автомобили Nissan с выдающимся спортивным наследием.
Дополнительным бонусом для участников, которым сейчас 60, является обучение, которое они получают, изучая самые передовые технологии, которые существовали в то время и были доступны миру соревнований. Предыдущие проекты клуба включают восстановление восьми автомобилей, включая легендарный гоночный автомобиль Skyline 1964 года, Datsun 210 «Fuji» и «Sakura», который выиграл гонку Mobilgas в Австралии в 1958 году, и электромобиль Tama 1947 года, первый электромобиль в истории Nissan.
В этом году клуб восстановления Nissan сосредоточил свое внимание на особом варианте Fairlady Z (Datsun 240Z), получившем название Z Safari Rally. Ралли Z Safari Rally выигрывало два чемпионата по восточноафриканскому ралли Safari в 1971 и 1973 годах. Родился как наследник легендарного ралли Bluebird (Datsun 510), благодаря которому Nissan занял место на мировой карте спорта. Карьера Z Safari Rally была столь же стремительной, что занял 1-е и 2-е места в гонке 1971 года.
Отреставрированная единица - победитель 19-го ралли Safari в 1971 году под руководством Эдгара Херманна и Ганса Шуллера. Z Safari Rally имеет закрытый кузов-купе в стиле фастбэк и рядный шестицилиндровый двигатель с верхним распределительным валом (кодовое имя L24) и рабочим объемом 2393 куб. См, способный развивать мощность 215 л.с.
Автомобиль для соревнований является частью коллекции Nissan Heritage, которая выставлена в музее марки в Японии. Чтобы узнать больше о коллекции Nissan, щелкните здесь. Завершение реставрации Z Safari Rally намечено на декабрь 2013 года.
