نئين جي وچ ۾ هڪجهڙائي مهاڻا ٿر ۽ Jeep Wrangler - خاص طور تي TJ نسل (1997-2006) سان، موجوده جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ٺهڪندڙ - وڌيڪ آساني سان سمجهي سگهجي ٿو جڏهن اسان هندستاني بلڊر جي تاريخ کي ڏسون ٿا.
1945ع ۾ ٺهيو، مهندرا اينڊ مهندرا (ان جو سرڪاري نالو 1948ع کان) لائسنس تحت جيپ CJ3 (ان کان پوءِ اڃا به سڃاتل ويلس-اوورلينڊ CJ3 جي نالي سان) 1947 کان، عملي طور تي اڄ تائين پيدا ڪرڻ شروع ڪيو.
ٻين لفظن ۾، ان وقت کان وٺي، ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان، جيپ جي شڪل وارو مهندرا ماڊل آهي. بظاهر، ٿر جو پهريون نسل، جيڪو تازو 2010ع ۾ پيدا ٿيو، اهو اڃا تائين ڪيترن ئي ڏهاڪن جي انهيءَ معاهدي جو نتيجو آهي، صرف بصري ڪوليج کي سي جي 3 تائين پهچايو.
مقصد: جديد ڪرڻ
ھاڻي ظاھر ٿيل سيڪنڊ جنريشن مھندرا ٿر، جيتوڻيڪ بظاھر جديد ٿيل آھي - جيئن ته CJ 1987 ۾ Wrangler کي رستو ڏنو - اڳڪٿي طور تي اصل جيپ جي علامتي شڪلن سان وفادار رھي ٿو.
پر سڄي هندستاني سرزمين جي جديديت رڳو خارجي پهلوءَ تائين محدود نه هئي. اهو اندروني ۾ آهي ته نئين مهندرا ٿر سڀ کان وڌيڪ ترقي ڪئي آهي. ان ۾ هاڻي هڪ انفوٽينمينٽ سسٽم آهي جنهن ۾ 7 انچ ٽچ اسڪرين، يا اوزار پينل ۾ هڪ رنگ جي TFT اسڪرين شامل آهي جيڪا آن بورڊ ڪمپيوٽر جي طور تي ڪم ڪري ٿي. اسان وٽ راندين واريون سيٽون، ڇت وارا اسپيڪر پڻ آهن ۽ ڪاربان فائبر جي نقل ڪرڻ واري ايپليڪس جي ڪا به کوٽ ناهي ...
ٿر فقط ٽن بندرگاهن جي هجڻ جي باوجود چار يا ڇهن سيٽن واري ترتيب ۾ اچي سگهي ٿو. پوئين ترتيب ۾، پوئين مسافر هڪ ٻئي جي سامھون ويھي رھيا آھن - ھڪڙو حل جيڪو، حفاظتي سببن جي ڪري، يورپ ۾ وڌيڪ اجازت نه آھي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيئن ته صحيح آف-روڊ آهي، سيڪنڊ-جنريشن مهندرا ٿر هڪ چيسس تي اسپارس ۽ ڪراس ميمبرز سان ٺهيل آهي، ۽ فور ويل ڊرائيو معياري آهي. ٽرانسميشن توهان کي دستي طور تي ٻه ڦيٿي ڊرائيو (2H)، چار ڦيٿي ڊرائيو هاء (4H) ۽ گهٽ (4L) جي وچ ۾ سوئچ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
اسپارس ۽ ڪراس ميمبرز سان چيسس جي موجودگي جي باوجود، معطلي، دلچسپ طور تي، ٻن محور تي آزاد آهي. اهڙو حل جيڪو نئين ٿر کي گارنٽي ڏيڻ گهرجي ته ڊامر تي ٺهڪندڙ ۽ سڌارڻ جي سطح ان جي اڳئين کان وڌيڪ بهتر آهي.
ٻنهي محور تي آزاد معطلي جو استعمال ڪيئن توهان جي آف روڊ ڪارڪردگي کي متاثر ڪري سگهي ٿو اسان کي خبر ناهي، پر آف روڊ چشمي هڪ اشارو مهيا ڪري سگهي ٿي. حملي جا زاويا، نڪرندڙ ۽ ويڪرا آهن، ترتيب سان، 41.8°، 36.8° ۽ 27°. گرائونڊ ڪليئرنس 226 ايم ايم آهي، جڏهن ته فورڊ جي گنجائش 650 ملي ايم آهي.
بونٽ هيٺان ٻه آپشن آهن: هڪ 2.0 mStallion T-GDI گيسولين سان 152 hp ۽ 320 Nm ۽ هڪ 2.2 mHawk , ڊيزل، 130 hp ۽ 300 Nm يا 320 Nm سان. جيتوڻيڪ وضاحت نه ڪئي وئي آهي، ڊيزل انجڻ ۾ ٽورڪ جي وڌ ۾ وڌ قدر ۾ فرق ٻن ٽرانسميشنز ذريعي صحيح ڪري سگهجي ٿو: دستياب يا خودڪار، ٻئي ڇهه اسپيڊ سان.
نئين مهندرا ٿر ايندڙ آڪٽوبر کان هندستان ۾ وڪرو ٿيندي ۽، جيئن توهان تصور ڪري سگهو ٿا، هي هندستاني جيپ هتي وڪرو نه ٿيندي.
