تازي هوا جو هڪ ساهه گهٽ ۾ گهٽ آهي جيڪو اسان ننڍي لاءِ چئي سگهون ٿا، پر دلچسپ ۽ دلڪش ٽويوٽا جي آر يارس . بغير ڪنهن شڪ جي، 2020 جي هن مصيبت واري سال ۾ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ مشينن مان هڪ آهي.
اهو اسان کي انهن وقتن جي ياد ڏياري ٿو، جڏهن ڪيترن ئي برانڊن وٽ پنهنجي فهرستن ۾ مستند هوموولوگيشن اسپيشل هئا، جڏهن اهو لڳي رهيو هو ته اسان کي ڪنهن به ريلي ۾ مقابلو ڪرڻ جي قابل ٿيڻ لاءِ دروازن تي نمبرن سان گڏ چند اسٽيڪرز کان وڌيڪ ڪجهه به نه گهرجي - GR يارس اهو آهي. ڪار جو قسم. توهان جي آس پاس جي اميد تمام گهڻي آهي ۽ پهرين نشانيون تمام اميد رکندڙ آهن.
پر ڇا ننڍڙو جي آر يارِس سڀ ڪجهه ڏئي ٿو جيڪو اهو واعدو ڪري ٿو؟
آخرڪار، اسان هڪ 1618cc جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، ٽربو چارج ٿيل ان لائن ٽن سلنڊر انجڻ جيڪا 261hp ۽ 360Nm جي اشتهار ڏئي ٿي - ڇا اهو انجڻ لاءِ مٿي کان ٿورو مٿي نه آهي؟
پاور بئنڪ ڏانهن ننڍڙو بم کڻڻ کان بهتر ناهي. اھو اھو آھي جيڪو اسان NM2255 ڪار HD وڊيوز چينل تي وڊيو ۾ ڏسي سگھون ٿا، جتي ھڪڙو نئون ٽويوٽا GR يارس (سٺو) محفوظ آھي ۽ ڪجھ رولرز تي آرام ڪيو ويو آھي اھو ثابت ڪرڻ لاءِ ته 261 hp موجود آھي ۽ سفارش ڪئي وئي آھي.
وڊيو جي ليکڪ جي مطابق، هي يونٽ نئون ۽ مڪمل طور تي معياري هو، اضافي مشاهدي سان ته ٽريس لينڊر جيڪو گيسولين استعمال ڪري رهيو هو، اهو 98 آڪٽين هو.
آخر هن جي آر يار وٽ ڪيترا گھوڙا آهن؟
ٽيسٽ جي آخر ۾ ۽ هڪ مايوس ڪندڙ فرار نوٽ کان پوءِ - شور مخالف ضابطن کي الزام ڏيو - اسان صحتمند حاصل ڪريون ٿا 278.1 hp ۽ 367 Nm ، 17 hp ۽ 7 Nm سرڪاري قدرن کان وڌيڪ.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته اهي قيمتون ڪرانڪ شافٽ لاءِ آهن ۽ نه ته ڦيٿي لاءِ جيئن اسان عام طور تي پاور بئنڪن تي ڏسون ٿا. حوالا "CEngHp" ۽ "CEngTq" (طاقت ۽ ٽورڪ، ترتيب سان) جيڪي قدرن سان گڏ هن جي تصديق ڪن ٿا. ٻين لفظن ۾، اهو خود پاور بئنڪ آهي جيڪو خود بخود ڦيرائي ٿو پاور کي ماپي ويل ويل ذريعي - هيٺيون، ٽرانسميشن نقصانن جي ڪري - انهي ڏانهن جيڪو انجڻ ڪرينڪ شافٽ تائين پهچائي ٿو.
بهرحال، ننڍڙو ٽرائي سلنڈر لڳي ٿو صحت ڏيڻ ۽ وڪڻڻ لاءِ ۽ اسان ان ڏينهن جا منتظر آهيون جڏهن اسان يارِس جي آر تي هٿ کڻنداسين ۽ ان جي مڪمل صلاحيت کي ڳولي سگهون ٿا…