Чиста һава сулышы - кечкенә, ләкин дулкынландыргыч һәм ямьсез Тойота ГР Ярис . 2020ичшиксез, 2020-нче елның бу проблемалы елында барлыкка килгән иң дулкынландыргыч машиналарның берсе.
Бу безгә үткән вакытларны искә төшерә, берничә брендның каталогларында чын гомология спецификасы булганда, без теләсә нинди митингта катнашыр өчен ишекләрдәге берничә стикердан башка бернәрсә дә кирәкми кебек тоелганда - Ярис Г.Р. машина төре. Сезнең тирәгездә өмет зур, беренче билгеләр бик өметле.
Ләкин кечкенә ГР Ярис вәгъдә иткән бар нәрсәне җиткерәме?
Без бит 1618cc, турбодик көчәнешле өч цилиндрлы двигатель турында сөйләшәбез, ул 261 ат көченә һәм 360Нмга реклама бирә - двигатель өчен өстән бераз артык түгелме?
Кечкенә бомбаны электр банкына алып китүдән яхшырак нәрсә юк. Бу без NM2255 Car HD Videos каналындагы видеода күрә алабыз, анда яңа Toyota GR Yaris (яхшы) сакланган һәм 261 ат көченең барлыгын һәм тәкъдим ителүен раслау өчен кайбер роликларга куелган.
Видео авторы әйтүенчә, бу агрегат яңа һәм тулысынча стандарт булган, хәзерге вакытта трисилиндр кулланган бензин 98 октан торган өстәмә күзәтү белән.
Бу ГР Ярисның ничә аты бар бит?
Тест ахырында һәм күңелсезләнүдән соң, шау-шуга каршы кагыйдәләрне гаепләгез - без сәламәт булабыз 278.1 ат көче һәм 367 Нм , 17 ат көче һәм рәсми кыйммәтләрдән 7 Нм күбрәк.
Безнең гәҗиткә язылу
Әйтергә кирәк, бу кыйммәтләр электр энергиясе ярларында гадәттәгечә тәгәрмәч түгел, кранч валына. Кыйммәтләрне озатучы "CEngHp" һәм "CEngTq" сылтамалары моны раслый. Башка сүзләр белән әйткәндә, электр энергиясе банкы үзе тәгәрмәч белән үлчәнгән көчне автомат рәвештә әйләндерә - җибәрү югалтулары аркасында - двигатель кранч валына китергән әйбергә.
Wayәрхәлдә, кечкенә өч-цилиндрның бирергә һәм сатуга сәламәтлеге бар кебек, без Ярис ГРга кулыбызны ала алырбыз һәм аның тулы потенциалын өйрәнербез ...