对于小而令人兴奋和坚韧不拔的人，我们至少可以说呼吸新鲜空气丰田 GR 雅力士 .毫无疑问，这是在这个困难重重的 2020 年出现的最令人兴奋的机器之一。
它让我们想起了过去，当几个品牌在他们的目录中有真正的认证特价时，似乎我们只需要在门上贴上一些带有数字的贴纸就可以参加任何拉力赛——GR Yaris 就是汽车类型。你周围的期望很高，最初的迹象非常有希望。
但是小 GR Yaris 是否兑现了它所承诺的一切？
毕竟，我们谈论的是 1618cc 涡轮增压直列三缸发动机，标榜 261 马力和 360 牛米——这对发动机来说是不是有点过分了？
没有什么比把小炸弹带到移动电源更好的了。这就是我们在 NM2255 汽车高清视频频道的视频中可以看到的内容，其中一辆新的丰田 GR Yaris 被（很好地）固定并放在一些压路机上，以证明 261 马力是全部存在并推荐的。
根据视频作者的说法，这个装置是全新的，完全是标准的，另外观察到三缸目前消耗的汽油是 98 辛烷值。
毕竟，这辆 GR Yaris 有多少匹马？
在测试结束时，在一个令人失望的逃生笔记之后——归咎于抗噪规定——我们得到了健康的278.1 马力和 367 牛米 , 17 hp 和 7 Nm 比官方值高。
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需要注意的是，这些值是针对曲轴的，而不是我们通常在移动电源上看到的车轮。伴随数值的参考“CEngHp”和“CEngTq”（分别为功率和扭矩）证实了这一点。换句话说，是移动电源本身自动将车轮测得的功率（由于传输损失而降低）转换为发动机提供给曲轴的功率。
无论如何，小三缸似乎有健康可以提供和销售，我们期待着有一天我们可以接触到 Yaris GR 并探索它的全部潜力……