ລົມຫາຍໃຈຂອງອາກາດສົດແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຕື່ນເຕັ້ນແລະ grit Toyota GR Yaris . ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນປີທີ່ມີບັນຫານີ້ຂອງ 2020.
ມັນເຕືອນພວກເຮົາເຖິງເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ເມື່ອຫລາຍຍີ່ຫໍ້ມີຈຸດພິເສດຂອງ homologation ທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນລາຍການຂອງພວກເຂົາ, ເມື່ອມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການສະຕິກເກີຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີຕົວເລກຢູ່ເທິງປະຕູເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນໃດໆ - GR Yaris ແມ່ນວ່າ. ປະເພດລົດ. ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ອ້ອມຮອບເຈົ້າແມ່ນສູງແລະສັນຍານທໍາອິດແມ່ນດີຫຼາຍ.
ແຕ່ GR Yaris ນ້ອຍສົ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມັນສັນຍາບໍ?
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກສາມສູບ turbocharged 1618cc, turbocharged in-line ທີ່ມີການໂຄສະນາ 261hp ແລະ 360Nm — ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກນ້ອຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ?
ບໍ່ມີຫຍັງດີໄປກວ່າການເອົາລູກລະເບີດນ້ອຍໃສ່ກັບ power bank. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນວິດີໂອໃນຊ່ອງ NM2255 Car HD Videos, ບ່ອນທີ່ Toyota GR Yaris ໃຫມ່ແມ່ນ (ດີ) ຮັບປະກັນແລະພັກຜ່ອນໃນ rollers ບາງເພື່ອພິສູດວ່າ 261 hp ແມ່ນທັງຫມົດແລະແນະນໍາ.
ອີງຕາມຜູ້ຂຽນຂອງວິດີໂອ, ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນໃຫມ່ແລະມາດຕະຖານສົມບູນ, ມີຂໍ້ສັງເກດເພີ່ມເຕີມວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ tricylinder ປະຈຸບັນບໍລິໂພກແມ່ນ 98 octane.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, GR Yaris ນີ້ມີມ້າຈັກໂຕ?
ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບແລະຫຼັງຈາກບັນທຶກການຫລົບຫນີທີ່ຜິດຫວັງ — ຕໍານິຕິຕຽນລະບຽບການຕ້ານສຽງດັງ — ພວກເຮົາມີສຸຂະພາບ 278.1 ແຮງມ້າ ແລະ 367 Nm , 17 hp ແລະ 7 Nm ຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່າຢ່າງເປັນທາງການ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບ crankshaft ແລະບໍ່ແມ່ນລໍ້ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາປົກກະຕິເຫັນຢູ່ໃນທະນາຄານພະລັງງານ. ການອ້າງອິງ "CEngHp" ແລະ "CEngTq" (ພະລັງງານແລະແຮງບິດ, ຕາມລໍາດັບ) ທີ່ມາພ້ອມກັບຄ່າຢືນຢັນນີ້. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນແມ່ນທະນາຄານພະລັງງານຕົວມັນເອງທີ່ປ່ຽນພະລັງງານທີ່ວັດແທກໂດຍລໍ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ - ຕ່ໍາ, ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍການສົ່ງ - ກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກສົ່ງໄປຫາ crankshaft.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາມກະບອກນ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າມີສຸຂະພາບທີ່ຈະໃຫ້ແລະຂາຍແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ມື້ທີ່ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Yaris GR ແລະຄົ້ນຫາທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງມັນ ...