Vráťme sa do „bláznivých“ 80. rokov. Doba, keď bola AMG ešte nezávislým prípravcom Mercedes-Benz a nebola obmedzená smernicami o stuttgartskej značke – proces akvizície AMG spoločnosťou Daimler sa skončil až v roku 2005. Preto AMG počas veľkej časti svojej histórie rozvíjalo všetku svoju činnosť úplne autonómnym spôsobom.
Príbeh, ktorý sa začal v 60. rokoch „Červeným prasaťom“. A práve táto autonómia umožnila AMG vyrábať niektoré bizarné modely, ako sú tieto dve Mitsubishi. Áno, je to tak, dva modely Mitsubishi. Ale tieto už poznáte. Toto bolo pre nás nové…
Mercedes-Benz MB 100 D AMG... AMG?
Model, ktorý vám dnes prinášame, nie je bizarný, no je prinajmenšom kuriózny. Ide o Mercedes-Benz MB 100 D. Model zrodený v rámci divízie úžitkových vozidiel Mercedes-Benz, ktorý v roku 1989 prešiel kompletnou prípravou (exteriér, interiér a mechanika) s pečaťou AMG.
AMG pri vývoji tohto modelu nešetrilo. Navonok najpozoruhodnejšie zmeny sa týkali dvojfarebnej karosérie (niečo veľmi módne v 80. rokoch), nových prepracovaných svetlometov a zadných svetiel a exkluzívnych 8×15 palcových diskov AMG, prešpikovaných športovými pneumatikami, kvalifikáciami Dunlop G/T .
Vo vnútri išli zmeny ešte hlbšie.
Pôvodné sedadlá ustúpili novým športovým sedadlám potiahnutým kožou a Alcantarou. Počet miest vo vnútri a ich rozmiestnenie záviselo od potrieb klienta.
Mercedes-Benz MB 100 D AMG by mohol mať konferenčný stolík, mobilný telefón a dokonca aj videosystém VHS.
To všetko samozrejme niečo stálo. AMG si za túto dodávku pýtalo vyše 95 000 nemeckých mariek, čo bola na tú dobu ohromujúca suma – v dnešnej mene približne 50 000 eur, čo neodráža mieru inflácie od roku 1989.
Zjavne nebola núdza o záujemcov o získanie tohto, takže... sui generis van!
Ohromujúci výkon... alebo nie
Ako to nemohlo byť inak, AMG zmenilo mechaniku. MB 100 D používal 2,4-litrový atmosférický naftový motor (OM 616) s výkonom 72 k. „Nepriestrelný“ motor, ktorý už slúžil v známom Mercedese-Benz W124 240 D. „Nepriestrelný“, ale príliš pomalý…
Preto sa AMG rozhodlo siahnuť po službách turba. Vďaka tomuto prídavku sa výkon tohto motora vyšplhal na 100 koní výkonu a 193 Nm maximálneho krútiaceho momentu pri 2 600 ot./min. Na tú dobu celkom úctyhodné číslo. V katalógu AMG sa totiž objavilo niekoľko výkonových súprav pre naftové motory.
Okrem toho, že Mercedes-Benz MB 100 D AMG slúžil ako prepravný prostriedok pre vedúcich pracovníkov a vedúcich pracovníkov nadnárodných spoločností, bol prítomný aj na DTM, kde bol zvoleným vozidlom na prepravu vodičov, hostí a ostatných členov tímu.
Je možné, že ak niekto uvidí tento článok na strane Affalterbachu, možno AMG zmení názor na možnosť uvedenia „hardcore“ verzie pickupu Mercedes-Benz triedy X, ktorý teraz prichádza na národný trh.
