"பைத்தியம்" 80 களுக்கு திரும்புவோம். AMG இன்னும் Mercedes-Benz இன் சுயாதீன தயாரிப்பாளராக இருந்த காலம் மற்றும் Stuttgart பிராண்ட் வழிகாட்டுதல்களால் வரையறுக்கப்படவில்லை - AMG ஐப் பெறும் டெய்ம்லர் செயல்முறை 2005 இல் முடிவடைந்தது. அதனால்தான் AMG அதன் வரலாற்றில், அதன் அனைத்து செயல்பாடுகளிலும் வளர்ந்துள்ளது. முற்றிலும் தன்னாட்சி முறையில்.
60 களில் "ரெட் பிக்" உடன் தொடங்கிய கதை. இந்த இரண்டு மிட்சுபிஷி போன்ற சில வினோதமான மாடல்களை AMG தயாரிக்க அனுமதித்தது அந்த சுயாட்சிதான். ஆம், அது சரி, இரண்டு மிட்சுபிஷி மாதிரிகள். ஆனால் இவை உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். இது எங்களுக்குப் புதிதாக இருந்தது...
Mercedes-Benz MB 100 D AMG… AMG?
இன்று நாங்கள் உங்களிடம் கொண்டு வரும் மாதிரி வினோதமானது அல்ல, ஆனால் அது குறைந்தபட்சம் ஆர்வமாக உள்ளது. இது Mercedes-Benz MB 100 D. Mercedes-Benz இன் வணிக வாகனப் பிரிவில் பிறந்த ஒரு மாடல், மேலும் 1989 இல் AMG முத்திரையுடன் முழுமையான தயாரிப்பு (வெளிப்புறம், உட்புறம் மற்றும் இயக்கவியல்) பெற்றது.
AMG இந்த மாதிரியை உருவாக்க எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை. வெளிப்புறமாக, இரு-வர்ண பாடிவொர்க் (80களில் மிகவும் நாகரீகமான ஒன்று), புதிய மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் டயர்கள் கொண்ட பிரத்யேக 8×15 இன்ச் ஏஎம்ஜி சக்கரங்கள், டன்லப் ஜி/டி தகுதிகாண் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் இருந்தன. .
உள்ளே, மாற்றங்கள் இன்னும் ஆழமாக சென்றன.
அசல் இருக்கைகள் தோல் மற்றும் அல்காண்டராவில் அமைக்கப்பட்ட புதிய விளையாட்டு இருக்கைகளுக்கு வழிவகுத்தன. உள்ளே இருக்கும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் தளவமைப்பு வாடிக்கையாளரின் தேவைகளைப் பொறுத்தது.
Mercedes-Benz MB 100 D AMG ஆனது கான்ஃபரன்ஸ் டேபிள், மொபைல் போன் மற்றும் VHS வீடியோ சிஸ்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.
நிச்சயமாக, இவை அனைத்தும் ஒரு செலவில் வந்தன. AMG இந்த வேனுக்கு 95,000 Deutschmarks க்கு மேல் கேட்டது, அந்த நேரத்தில் ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் தொகை - இன்றைய நாணயத்தில் சுமார் 50,000 யூரோக்கள், 1989 முதல் பணவீக்க விகிதத்தை பிரதிபலிக்கவில்லை.
வெளிப்படையாக, இதைப் பெறுவதில் ஆர்வம் காட்டுபவர்களுக்குப் பஞ்சமில்லை... sui generis van!
அபார செயல்திறன்... இல்லையா
அது வேறுவிதமாக இருக்க முடியாது என்பதால், AMG இயக்கவியலை மாற்றியது. MB 100 D ஆனது 72 hp ஆற்றலுடன் 2.4 லிட்டர் வளிமண்டல டீசல் இயந்திரத்தை (OM 616) பயன்படுத்தியது. நன்கு அறியப்பட்ட Mercedes-Benz W124 240 D இல் ஏற்கனவே சேவை செய்த "புல்லட் ப்ரூஃப்" இன்ஜின். "புல்லட் ப்ரூஃப்" ஆனால் மிகவும் மெதுவாக...
அதனால்தான் AMG ஒரு டர்போவின் சேவைகளை நாட முடிவு செய்தது. இந்தச் சேர்க்கைக்கு நன்றி, இந்த இன்ஜினின் ஆற்றல் 100 ஹெச்பி பவரையும், 2,600 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 193 என்எம் டார்க்கையும் அதிகரித்தது. அந்த நேரத்தில் மிகவும் மரியாதைக்குரிய எண். உண்மையில், AMG அட்டவணையில் டீசல் என்ஜின்களுக்கான பல பவர் கிட்கள் இடம்பெற்றுள்ளன.
பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் நிர்வாகிகள் மற்றும் மூத்த நிர்வாகிகளுக்குப் போக்குவரத்திற்காகப் பணியாற்றியதைத் தவிர, Mercedes-Benz MB 100 D AMG ஆனது DTM இல் இருந்தது, அது ஓட்டுநர்கள், விருந்தினர்கள் மற்றும் பிற குழு உறுப்பினர்களைக் கொண்டு செல்வதற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனமாகும்.
Affalterbach பக்கத்தில் இந்த கட்டுரையை யாராவது பார்த்தால், இப்போது தேசிய சந்தையில் வந்து கொண்டிருக்கும் Mercedes-Benz X-Class பிக்அப்பின் "ஹார்ட்கோர்" பதிப்பை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து AMG தனது எண்ணத்தை மாற்றிக் கொள்ளலாம்.
