Да се върнем към "лудите" 80-те. Време, когато AMG все още беше независим производител на Mercedes-Benz и не беше ограничен от насоките на марката от Щутгарт – процесът на придобиване на AMG от Daimler приключи едва през 2005 г. Ето защо AMG се развива през голяма част от своята история, цялата си дейност по напълно автономен начин.
История, започнала през 60-те години с „Червеното прасе“. И именно тази автономия позволи на AMG да произвежда някои странни модели, като тези две Mitsubishi. Да, точно така, два модела на Mitsubishi. Но тези вече знаете. Това беше новото за нас...
Mercedes-Benz MB 100 D AMG… AMG?
Моделът, който ви представяме днес, не е странен, но поне е любопитен. Това е Mercedes-Benz MB 100 D. Модел, роден в рамките на подразделението за търговски превозни средства на Mercedes-Benz, и който през 1989 г. получи пълна подготовка (външност, интериор и механика) с щампа AMG.
AMG не пести усилия при разработването на този модел. Отвън най-забележимите промени се отнасят до двуцветната каросерия (нещо много модерно през 80-те), новите преработени фарове и стопове и ексклузивните 8×15 инчови AMG джанти, натъпкани със спортни гуми, тези от Dunlop G/T qualifier .
Вътре промените станаха още по-дълбоки.
Оригиналните седалки отстъпиха място на новите спортни седалки, тапицирани с кожа и алкантара. Броят на наличните места вътре и тяхното разположение зависеха от нуждите на клиента.
Mercedes-Benz MB 100 D AMG може да има конферентна маса, мобилен телефон и дори VHS видео система.
Разбира се, всичко това беше на цена. AMG иска над 95 000 германски марки за този ван, зашеметяваща сума по това време – около 50 000 евро в днешна валута, което не отразява темпа на инфлация от 1989 г. насам.
Очевидно нямаше недостиг на хора, желаещи да придобият това, така че... sui generis van!
Превъзходно представяне... или не
Тъй като не можеше да бъде иначе, AMG промени механиката. MB 100 D използва 2,4-литров атмосферен дизелов двигател (OM 616) с мощност 72 к.с. Двигател, устойчив на куршуми, който вече е служил в добре познатия Mercedes-Benz W124 240 D.
Ето защо AMG реши да прибегне до услугите на турбо. Благодарение на това допълнение мощността на този двигател се покачи до 100 к.с. мощност и 193 Nm максимален въртящ момент при 2600 об/мин. Доста уважаван номер за времето. Всъщност каталогът на AMG включваше няколко силови комплекта за дизелови двигатели.
Освен че е служил като транспорт за ръководители и висши ръководители на мултинационални компании, Mercedes-Benz MB 100 D AMG присъства и на DTM, където беше избраното превозно средство за превоз на шофьори, гости и други членове на екипа.
Възможно е, ако някой види тази статия от страна на Афалтербах, може би AMG ще промени мнението си относно възможността за пускане на „хардкор” версия на Mercedes-Benz X-Class пикап, който сега пристига на националния пазар.
