Për Lotus, vlerat kryesore të markës janë bazuar gjithmonë në një koncept shumë të thjeshtë: një komplet sa më i lehtë dhe një raport i drejtë peshë/fuqi.
Duke mbajtur ambientet e Colin Chapman, themeluesit të Lotus, ju prezantojmë propozimin e tij më të fundit radikal për ditët e pista. Gama e Elise merr një rritje të re, për dashamirët e ditëve të pastra dhe të vështira, të cilëve nuk u intereson një makinë e rehatshme dhe që thjesht duan të shijojnë vërtet vozitjen e fortë, ne ju prezantojmë Lotus Elise S Club Racer.
Duke marrë parasysh popullaritetin e Elise Club Racer, i disponueshëm me bllokun 1.6 litra, në tokat britanike, Lotus dëshironte të bënte një hap përpara në ofertën e tij dhe të përforconte propozimet e pastra dhe të vështira të markës.
Duke pasur parasysh nevojën, për të mbushur një boshllëk në familjen Club Racer, me një ofertë më të fuqishme, Lotus, nxjerr një lepur nga kapela dhe parashikon me Lotus Elise S Club Racer, të pajisur me bllokun Dual VVT 1.8 litra - i 16V, me origjinë Toyota, i mbingarkuar me kompresor vëllimor Magnuson R900, me mirësjellje të Eaton.
Vazhdojmë me të njëjtat 220 kuaj fuqi në 6800 rpm dhe 250 Nm në 4600 rpm. Por, le të hyjmë në detaje rreth Lotus Elise S Club Racer, një makinë që ka lindur për të qenë e brendshme në përvojat që dëshiron të na përcjellë.
Lotus Elise S Club Racer dallohet nga pjesa tjetër e gamës, me detaje të tilla si gama më sportive e ngjyrave, por me një përfundim mat. Nga ana e përvojës së drejtimit, Elise S Club Racer ka rregullime dhe përmirësime në performancën dhe sjelljen dinamike.
Në aspektin praktik, mund të fillojmë duke theksuar dietën madhështore, së cilës iu nënshtrua Lotus Elise S Club Racer, duke reduktuar në 19,56 kg të tëra, krahasuar me vëllain e saj Elise S, e cila lejon që Lotus Elise S Club Racer të peshojë rreth 905 kg. , shumë i lehtë, edhe kur krahasohet me banorët e qytetit që duken të bërë prej kartoni.
Performanca përforcohet nga shifrat, kështu që kemi një përshpejtim nga 0 në 100 km/h në 4,6 sekonda dhe nga 0 në 160 km/h në 11,2 sekonda, shpejtësia maksimale nuk është marramendëse, në një makinë me përmasa si Lotus Elise S. Club Racer, na bën të dukemi sikur 234km/h e reklamuar të duket shumë më tepër.
Konsumi, një surprizë e këndshme, mesatarisht i deklaruar 7.5l për 100 km, me 175g/km shkarkime CO2.
Raporti fuqi-peshë i Lotus Elise S Club Racer na vendos në shiritin prej 243 kuajfuqi për ton, ose në sistemin metrik, më saktë 4,11 kg/hp, duke ju lënë plotësisht vëllanë e tij Elise S, në më shumë se 10 kuaj fuqi për ton.
Por kjo nuk është e gjitha për entuziastët e vërtetë të ditëve të pista, Lotus la një kënaqësi për pronarët e Elise S Club Racer, që do të thotë se nëse pronarët e ardhshëm zgjedhin kutinë e marrjes TRD, ata mund të kursejnë 8 kg të tjera në peshën totale të Lotus Elise S Club Racer, e pabesueshme. sepse kjo Elise nuk eshte e kequshqyer, ne pamjen e saj te shendetshme.
Për përvojën më të mirë të drejtimit, kutia e shpejtësisë mbetet manuale me 6 shpejtësi dhe Elise S Club Racer mbetet e pajisur me frenat AP Racing. Çmimi është një nga pengesat kryesore të këtij Lotus Elise Club S, i cili në tregun tonë do të ketë një çmim blerjeje rreth 57,000€.
Lotus Elise S Club Racer nuk do të ketë një jetë të lehtë, pasi çmimi përfundon duke e vënë atë kundër rivalëve të tjerë, kushtuar ditëve të pista, të cilat mund të ofrojnë më shumë fuqi dhe më shumë argëtim për të njëjtin çmim, megjithatë për fansat e markës, kjo është propozimi që mungonte, me karakter më agresiv dhe purist.
