Последњи Порше са ваздушним хлађењем, 911 (993) није (званично) добио верзију Спеедстера на коју су имали право неки од његових претходника. Можда је због тога Гунтхер Веркс бацио "руке на" и направио ово 993 Спеедстер Ремастеред да смо вам данас разговарали.
Још један пример све чешћег рестомода, 993 Спеедстер Ремастеред захтевао је много посла за техничаре Гунтхер Веркса. Зашто? Симпле. Пошто није постојао 911 (993) Спеедстер, био је потребан опсежан рад на накнадној преградњи, што је довело до бројних структуралних ојачања.
Поред ових, Гунтхер Веркс је такође понудио 993 Спеедстер Ремастеред хаубу од карбонских влакана 25% лакшу од оригиналне, точкове у стилу „Фуцхс“ и 3Д штампан Инцонел издувни систем.
Унутрашњост "доказ свега"
Као што бисте и очекивали, шофершајбна овог 993 Спеедстер Ремастеред-а је мања од оне код 911 (993) кабриолета, па је чак могуће и потпуно одустати од њега.
Претплатите се на наш билтен
Унутра, иако последња креација Гунтера Веркса има хаубу, има материјале отпорне на временске услове, алуминијумску инструмент таблу и неколико делова од угљеничних влакана, међу којима се истичу седишта.
Коначно, што се механике тиче, овај користи исти 4,0 л флат-6 из Ротхспорт Рацинг-а који је већ користио сопствени 400Р Гунтхер Веркса. Реч је, дакле, о мотору са 441 кс и 454 Нм који се шаљу на задње точкове преко побољшане верзије Гетраг мануелног мењача (993) код модела 911.
Ограничен на само 25 примерака, а почетак производње заказан за почетак 2022. године, још није познато колико ће овај 993 Спеедстер Ремастеред коштати. Међутим, требало би да буде већи од 565.000 долара (око 466 хиљада евра) колико је тражио 400Р.