Efter fokus på autonom körning diskuterades även utmaningarna med att gå över till elfordon på Web Summit. "Gudmodern" till mästarklassen där detta ämne diskuterades var det portugisiska företaget Flow - ett portugisiskt företag som ägnar sig åt att ge råd till företag om övergången till elektriska flottor.
För Tomas Edwards, Flows marknadsdirektör, är oljebolagens engagemang i elektrifieringen av bilen inte bara "oundvikligt" utan "avgörande för framgången för denna omvandling". Den starka territoriella implementeringen av tankstationerna ses som en utmärkt utgångspunkt för den nödvändiga utbyggnaden av laddstationerna.
Inte ens det faktum att oljebolagen fortsätter att ha en avsevärd del av sin inkomst i oljederivat kan "fungera som en broms för detta samarbete". För Flows marknadsdirektör råder det ingen tvekan: framtiden för tankstationer innebär omvandlingen till laddstationer.
Förutom oljebolagens roll fanns det fortfarande tid i denna Websummit-panel för att diskutera de utmaningar som företag står inför när de elektrifierar sina flottor.
Några av dessa utmaningar gäller autonomi och effekten av batterivikt på laddningskapaciteten. André Dias, CTO och grundare av Flow, devalverar och säger att det här är "inga frågor". Tjänstemannen försvarar att det redan finns reklamfilmer som kan färdas 300 km mellan transporterna och för det andra att skillnaden i lastkapacitet är runt i genomsnitt 100 kg till 200 kg.
När det gäller behovet av att installera laddstationer i företag, påminde CTO och grundare av Flow att "det kan till och med vara en möjlighet", med möjligheten att tillåta deras offentliga användning, tjäna lite pengar med dem och på så sätt amortera driftskostnaderna.
För att kunna göra det betonade André Dias vikten av att företag installerar "framtidssäkra" bensinstationer, eftersom anslutningen mellan stationerna är avgörande. Vidare, i en framtid med fler elbilar, slutar möjligheten att ladda bilen på jobbet med att ses som en förmån som företaget ger den anställde.
För företag vars verksamhet innebär viss oförutsägbarhet, framhöll André Dias som en lösning noggrann planering och integration av data som skickas av bilar, vilket gör det möjligt att veta vilket fordon i flottan som har större autonomi eller vilket som är närmast en bensinstation.