தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்திய பிறகு, மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவதில் உள்ள சவால்கள் குறித்தும் இணைய உச்சி மாநாட்டில் விவாதிக்கப்பட்டது. இந்த தலைப்பு விவாதிக்கப்பட்ட மாஸ்டர் கிளாஸின் "காட்மதர்" போர்த்துகீசிய நிறுவனமான ஃப்ளோ - ஒரு போர்த்துகீசிய நிறுவனம் மின்சார கடற்படைகளுக்கு மாறுவது குறித்து நிறுவனங்களுக்கு ஆலோசனை வழங்க அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஃப்ளோவின் சந்தைப்படுத்தல் இயக்குநரான டோமஸ் எட்வர்ட்ஸைப் பொறுத்தவரை, ஆட்டோமொபைலின் மின்மயமாக்கலில் எண்ணெய் நிறுவனங்களின் ஈடுபாடு "தவிர்க்க முடியாதது" மட்டுமல்ல, "இந்த மாற்றத்தின் வெற்றிக்கு முக்கியமானது". நிரப்பு நிலையங்களின் வலுவான பிராந்திய செயலாக்கமானது சார்ஜிங் நிலையங்களின் தேவையான விரிவாக்கத்திற்கான ஒரு சிறந்த தொடக்க புள்ளியாகக் கருதப்படுகிறது.
எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தங்கள் வருவாயில் கணிசமான பகுதியை எண்ணெய் வழித்தோன்றல்களில் தொடர்ந்து கொண்டிருப்பது கூட "இந்த ஒத்துழைப்பில் ஒரு தடையாக" செயல்பட முடியாது. ஃப்ளோவின் சந்தைப்படுத்தல் இயக்குநருக்கு, சந்தேகமே இல்லை: நிரப்பு நிலையங்களின் எதிர்காலம் சார்ஜிங் நிலையங்களாக மாற்றப்படுவதை உள்ளடக்கியது.
எண்ணெய் நிறுவனங்களின் பங்கிற்கு கூடுதலாக, இந்த வெப்சம்மிட் குழுவில் நிறுவனங்கள் தங்கள் கடற்படைகளை மின்மயமாக்குவதில் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை விவாதிக்க இன்னும் நேரம் இருந்தது.
இந்த சவால்களில் சில தன்னாட்சி மற்றும் சார்ஜிங் திறனில் பேட்டரி எடையின் விளைவைப் பற்றியது. ஆண்ட்ரே டயஸ், CTO மற்றும் ஃப்ளோவின் நிறுவனர், மதிப்பை குறைத்து, இவை "கேள்விகள் இல்லை" என்று கூறுகிறார். ஏற்றுமதிக்கு இடையே 300 கி.மீ தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட விளம்பரங்கள் ஏற்கனவே இருப்பதாகவும், இரண்டாவதாக, சுமை திறன் வித்தியாசம் சராசரியாக 100 கிலோ முதல் 200 கிலோ வரை இருப்பதாகவும் அதிகாரி வாதிடுகிறார்.
நிறுவனங்களில் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி, CTO மற்றும் ஃப்ளோவின் நிறுவனர், "இது ஒரு வாய்ப்பாக கூட இருக்கலாம்" என்று நினைவு கூர்ந்தார், அவர்களின் பொதுப் பயன்பாட்டை அனுமதிக்கும் சாத்தியக்கூறுகள், அவர்களுடன் சிறிது பணம் சம்பாதித்தல், இதனால் இயக்கச் செலவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன.
அவ்வாறு செய்வதற்கு, நிறுவனங்களின் "எதிர்கால ஆதாரமான" எரிவாயு நிலையங்களை நிறுவுவதன் முக்கியத்துவத்தை André Dias வலியுறுத்தினார், நிலையங்களின் இணைப்பு முக்கியமானது. மேலும், அதிக மின்சார கார்கள் உள்ள எதிர்காலத்தில், வேலை நேரத்தில் காரை சார்ஜ் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள், பணியாளருக்கு நிறுவனம் வழங்கிய நன்மையாக பார்க்கப்படுகிறது.
சில கணிக்க முடியாத செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கிய நிறுவனங்களுக்கு, ஆண்ட்ரே டயஸ் ஒரு தீர்வாக கவனமாக திட்டமிடுதல் மற்றும் கார்கள் அனுப்பிய தரவை ஒருங்கிணைத்தல் ஆகியவற்றை சுட்டிக்காட்டினார், இதனால் கடற்படையில் எந்த வாகனம் அதிக சுயாட்சி அல்லது சேவை நிலையத்திற்கு மிக அருகில் உள்ளது என்பதை அறிய அனுமதிக்கிறது.