எரிப்பு இயந்திரங்களில், லாம்ப்டா ஆய்வு இல்லாமல் எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் வெளியேற்ற வாயு சிகிச்சை இரண்டும் சாத்தியமில்லை. இந்த சென்சார்களுக்கு நன்றி, என்ஜின் மாசுபாடு வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டு, பயன்படுத்துவதற்கு இனிமையானது.
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் என்றும் அழைக்கப்படும் லாம்ப்டா ஆய்வு, வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்திற்கும் சுற்றுச்சூழலில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை அளவிடும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த சென்சார் அதன் பெயரை கடிதத்திற்கு கடன்பட்டுள்ளது λ (லாம்ப்டா) கிரேக்க எழுத்துக்களில் இருந்து, இது உண்மையான காற்று-எரிபொருள் விகிதத்திற்கும் ஒரு கலவையின் சிறந்த (அல்லது ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக்) விகிதத்திற்கும் இடையிலான சமநிலையைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது. மதிப்பு ஒன்றுக்கு குறைவாக இருக்கும்போது ( λ ) என்பது காற்றின் அளவு இலட்சியத்தை விட குறைவாக இருப்பதால், கலவை வளமாக உள்ளது. எதிர் நடக்கும் போது ( λ > 1 ), அதிகப்படியான காற்றைக் கொண்டிருப்பதால், கலவை மோசமானதாகக் கூறப்படுகிறது.
சிறந்த அல்லது ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் விகிதம், ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, ஒரு பகுதி எரிபொருளுக்கு 14.7 பாகங்கள் காற்று இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இந்த விகிதம் எப்போதும் நிலையானது அல்ல. இந்த உறவைப் பாதிக்கும் மாறிகள் உள்ளன, சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் - வெப்பநிலை, அழுத்தம் அல்லது ஈரப்பதம் - வாகனத்தின் செயல்பாடு - rpm, இயந்திர வெப்பநிலை, தேவையான சக்தியில் மாறுபாடு.
லாம்ப்டா ஆய்வு, வெளியேற்ற வாயுக்கள் மற்றும் வெளியில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தில் உள்ள வேறுபாட்டை இயந்திரத்தின் மின்னணு நிர்வாகத்திற்கு தெரிவிப்பதன் மூலம், எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.
சக்தி, எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் உமிழ்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமரசத்தை அடைவதே குறிக்கோள், கலவையை ஒரு ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் உறவுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது. சுருக்கமாக, இயந்திரத்தை முடிந்தவரை திறமையாக வேலை செய்ய வைப்பது.
எப்படி இது செயல்படுகிறது?
லாம்ப்டா ஆய்வு அதிக வெப்பநிலையில் - குறைந்தபட்சம் 300 °C இல் மிகவும் திறம்பட செயல்படுகிறது - இது அதன் சிறந்த இடம் எஞ்சினுக்கு அருகில், வெளியேற்றும் பன்மடங்குகளுக்கு அடுத்ததாக இருப்பதைத் தீர்மானித்துள்ளது. இன்று, லாம்ப்டா ஆய்வுகள் வினையூக்கி மாற்றிக்கு அடுத்ததாகக் காணப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையிலிருந்து சுயாதீனமாக வெப்பமடைய அனுமதிக்கும் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.
தற்போது, இயந்திரங்களில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆய்வுகள் இருக்கலாம். உதாரணமாக, இந்த கூறுகளின் செயல்திறனை அளவிட, வினையூக்கிக்கு முன்னும் பின்னும் அமைந்துள்ள லாம்ப்டா ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்தும் மாதிரிகள் உள்ளன.
லாம்ப்டா ஆய்வு சிர்கோனியம் டை ஆக்சைடு கொண்டது, இது ஒரு பீங்கான் பொருளாகும், இது 300 ºC ஐ அடையும் போது ஆக்ஸிஜன் அயனிகளின் கடத்தியாக மாறும். இந்த வழியில், மின்னழுத்த மாறுபாட்டின் மூலம் (mV அல்லது மில்லிவோல்ட்களில் அளவிடப்படுகிறது) வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள ஆக்ஸிஜனின் அளவை ஆய்வு கண்டறிய முடியும்.
சுமார் 500 mV வரையிலான மின்னழுத்தம் மெலிந்த கலவையைக் குறிக்கிறது, அதற்கு மேல் அது பணக்கார கலவையை பிரதிபலிக்கிறது. இந்த மின் சமிக்ஞைதான் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் இது இயந்திரத்தில் செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவுக்கு தேவையான மாற்றங்களைச் செய்கிறது.
மற்றொரு வகை லாம்ப்டா ஆய்வு உள்ளது, இது சிர்கோனியம் டை ஆக்சைடை டைட்டானியம் ஆக்சைடு அடிப்படையிலான குறைக்கடத்தியுடன் மாற்றுகிறது. இதற்கு வெளியில் இருந்து ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தின் குறிப்பு தேவையில்லை, ஏனெனில் இது ஆக்ஸிஜன் செறிவைப் பொறுத்து அதன் மின் எதிர்ப்பை மாற்றும். சிர்கோனியம் டை ஆக்சைடு சென்சார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, டைட்டானியம் ஆக்சைடு அடிப்படையிலான சென்சார்கள் குறைவான பதிலளிப்பு நேரத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மறுபுறம், அவை அதிக உணர்திறன் மற்றும் அதிக விலை கொண்டவை.
1960 களின் பிற்பகுதியில் டாக்டர் குன்டர் பாமனின் மேற்பார்வையின் கீழ் லாம்ப்டா ஆய்வை உருவாக்கியது போஷ் ஆகும். இந்த தொழில்நுட்பம் முதன்முதலில் 1976 ஆம் ஆண்டில் வோல்வோ 240 மற்றும் 260 இல் உற்பத்தி வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
பிழைகள் மற்றும் பல பிழைகள்.
இப்போதெல்லாம், லாம்ப்டா ஆய்வு சிறந்த நற்பெயரைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இருப்பினும் அதன் தேவை மறுக்க முடியாதது. அதன் மாற்றீடு, பெரும்பாலும் தேவையற்றது, இயந்திரத்தின் மின்னணு நிர்வாகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட பிழைக் குறியீடுகளிலிருந்து வருகிறது.
இந்த சென்சார்கள் தோன்றுவதை விட அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, அதனால், அவற்றுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய பிழைக் குறியீடுகள் தோன்றினாலும், சென்சாரின் செயல்பாட்டைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், இயந்திர நிர்வாகத்தில் உள்ள வேறு சில பிரச்சனைகளால் அவை ஏற்படலாம். முன்னெச்சரிக்கையாகவும், சாத்தியமான வாகனக் கோளாறுகளைப் பற்றி எச்சரிக்கவும், மின்னணு இயந்திர நிர்வாகம் சென்சார் பிழையை வெளியிடுகிறது.
பரிமாற்றத்தில், அசல் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரமான பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்போதும் நல்லது. இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாடு மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு இந்த கூறுகளின் முக்கியத்துவம் முக்கியமானது.