Buna değer günler vardır. Bir gün için elimdeydi yeni Alp A110S ve Estoril Pisti neredeyse kendi başıma. Amaç? Dieppe markasının Alpine A110S'de kullandığı tüm yeni özelliklerin etkinliğini onaylayın.
Dışarıda çok az şey değişti. Ama direksiyona geçtiğimizde - ve bunu yapmak için ne büyük bir arzum vardı … - işte o zaman her şey değişir.
Videoyu izleyin ve yeni Alpine A110S'nin direksiyonunun arkasındaki tüm hislerimize göz atın:
Radikal ama sakin...
%50 arttırılmış yay sertliği, %100 arttırılmış denge çubukları ve her iki aksta daha geniş lastikler ile Alpine A110S'nin daha az uygar olmasını beklersiniz.
Doğruydu, öyleydi. Ama sayıların tahmin ettiği oranda değil.
Alpine A110S, kardeşleri gibi, günlük olarak birlikte yaşaması kolay bir otomobil olmaya devam ediyor. Daha sıkı, daha odaklanmış ama yine de medeni olduğunu görebilirsiniz.
Motora gelince, normal sürüşte 40 beygirlik artış hissedilmiyor. Bu arada, 0-100 km/s hızlanma sadece 0,1 saniye hızlandı.
Ancak tüm teknik verilerini bilmek istiyorsanız, bu düğmeye tıklayın:
TÜM A110S numaraları
Sakin olmayan bir parkurda...
Yoldaki farklılıklar o kadar büyük değilse, bu Alpine A110S'ye pistte yapılan modifikasyonlar bunu hissettiriyor.
Yön daha da acil hale geldi ve genel davranış her yönden kazandı.
Güç kazanımına (+40 hp) gelince, artışın etkili bir şekilde hissedildiği yolda. Virajlardan ayrılırken, gaz pedalını sevgiyle ezmeye başlıyoruz (diğer zamanlarda sevgi o kadar da değil…) 1.8 Turbo motor bizi daha kararlı bir şekilde itiyor. Elektronik sınırlı kaymalı diferansiyelin de işini yaptığı yer burasıdır.
Portekiz'de zaten mevcut olan fiyata gelince, yeni Alpine A110S 76 300 Euro'ya mal oluyor . Bu, modelin temel versiyonundan yaklaşık 9000 Euro daha fazla.