I30 Nдан соң, Португалия базарында Hyundai i20 N энесенең чираты җитте.
I30 N уңышыннан соң, Hyundai шул ук рецептны i20 кулланырга карар кылды, бу Ford Fiesta ST кебек көндәшләр артыннан китү өчен тәмлерәк версия алды.
Мускуллы образ белән һәм WRC белән эшләүче Hyundai i20 белән рухландырылган берничә элемент белән, бу модель үзен көчле эстетик атрибутлар һәм спорт элементлары белән тулы интерьер белән күрсәтә.
Моның мисалы - интеграль баш һәм зур ягы булган урындыклар, махсус руль һәм тизлек тартмасы тоткычы һәм хәтта санлы инструмент панели, бу версиядә такометрның кызыл зоналары двигатель температурасына карап үзгәрә.
204 ат көче
Hyundai i20 N капкасы астында без 1,6 л дүрт цилиндрлы турбочаргычны табабыз, ул 204 ат көченә һәм 275 Нмга китерә һәм алты тизлектәге кул тизлеге белән парлаштырыла ала - автоматик үкчәләр очлары белән - бу безгә 0 дан алып барырга мөмкинлек бирә. 100 км / сәг 6,7 сәгатьтә һәм максималь тизлеккә 230 км / сәг.
Момент ике алгы тәгәрмәчкә генә җибәрелгәч, Hyundai i20-ның иң спортчысын эшләтеп җибәрү контроле белән җиһазлады һәм вариант буларак механик блоклау дифференциалын тәкъдим итә (N почмак уеп ясау дифференциалы).
Боларның барысына өстәп, бу "кесә ракетасы" шулай ук шасси 12 төрле ноктада ныгытылганын күрде һәм яңа шок сиңдергечләр, яңа чишмәләр һәм яңа стабилизатор барлар, шулай ук зуррак тормоз дисклары белән килде.
Ә бәяләр?
Хәзер Португалиядәге Hyundai дилерларында i20 N 29 990 евродан башлана, һәм бу финанслау кампаниясе белән бәя.Әгәр дә алар Hyundai компаниясеннән финанслауны сайламасалар, бәя 32 005 евродан "башлана".