Sau khi Tesla Bắc Mỹ hứa hẹn về chiếc xe điện nhanh nhất thế giới, với chiếc Roadster mới, câu trả lời đến từ Trung Quốc và một công ty khởi nghiệp chưa được biết đến, dành riêng cho hệ thống động cơ điện, XING Mobility.
Dự án xe điện này có các kỹ năng để đối mặt với cả đường nhựa và đường địa hình, nhưng chủ yếu là với công suất được công bố là một megawatt. Nói cách khác, 1 341 mã lực, giống như Koenigsegg Agera RS, mặc dù không có động cơ đốt trong.
Được đặt tên - một cách trìu mến, chắc chắn là… - “Miss R”, mẫu thử nghiệm hiện được giới thiệu, dựa trên bốn động cơ điện. Điều này, ngoài việc đảm bảo hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn, cũng đồng nghĩa với hiệu suất thực sự đáng sợ - bắt đầu với 1,8 giây khi tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, chưa kể 5,1 giây khi tăng tốc từ 0 đến 200 km. / h. Với tốc độ tối đa được công bố là 270 km / h, một giá trị, thậm chí còn thấp hơn mức 402 km / h mà Tesla Roadster đã hứa.
Miss R không có quyền tự chủ nhưng thay pin
Điều gây tò mò là XIN Mobility không công bố bất kỳ giá trị nào, về quyền tự chủ, đối với siêu xe điện này. Trong khi lưu ý rằng mô hình sẽ được chuẩn bị để có thể chứa một hệ thống trao đổi pin; điều gì đó, đảm bảo với nhà sản xuất, có thể được thực hiện trong vòng chưa đầy năm phút.
Đối với phần còn lại, và vẫn liên quan đến pin, điều quan trọng cần làm nổi bật là công ty Trung Quốc đã chọn phát triển hệ thống mô-đun của riêng mình để chứa tải. Nó đi qua các mô-đun có thể xếp chồng lên nhau, mỗi mô-đun mang lại tổng cộng 42 tế bào lithium-ion, tạo nên tổng số 4.116 tế bào.
Theo XING Mobility, một giải pháp đã thu hút sự quan tâm của một số công ty muốn có được một hệ thống có thể được áp dụng trên các phương tiện khác nhau, từ xe tải đến tàu thuyền.
Phiên bản sản xuất năm 2019 và bởi
Tuy nhiên, bất chấp sự quan tâm này, XING Mobility đã tiết lộ rằng “Miss R” này dự kiến sẽ không tạo ra một nguyên mẫu thực sự và hoàn chỉnh trước cuối năm 2018. Một phiên bản sản xuất thực sự chỉ được lên kế hoạch vào đầu năm 2019.
Những người chịu trách nhiệm về công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Đài Bắc cho rằng họ không có ý định xây dựng hơn 20 đơn vị. Ngay cả khi đã quy định giá của mỗi chiếc xe: một triệu đô la, hay nói cách khác là khoảng 852.000 euro.
