Ken Block, wat onlangs deur Audi gehuur is, het na die "Audi Tradition" gegaan, 'n soort "geheime museum" vir Audi. Daar het hy die geleentheid gehad om 'n bietjie te leer oor die geskiedenis van die handelsmerk in die kompetisie, maar die interessantste ding was die motors wat hy kon probeer: die Audi Sport Quattro S1 E2 Dis die Audi Sport Quattro RS 002!
Die eerste was die motor wat Walter Rohrl gebruik het om die Monte Carlo-tydren te verower en is een van die ikone van Groep B. Die Audi Sport Quattro RS 002 het egter geblyk die ster van die dag te wees.
Die Audi Sport Quattro RS 002, wat deur Audi ontwikkel is met "oë gerig" op die toekomstige Groep S - wat nooit sou gebeur nie, na die einde van Groep B - het nooit gehardloop nie, maar dit is 'n ten volle funksionele prototipe.
Al hierdie eksklusiwiteit het beteken dat die Audi Sport Quattro RS 002 net deur ses mense bestuur is, met Ken Block wat die jongste “lid” van hierdie eksklusiewe groep was.
Geloods soos "behoort te wees"
Ten spyte daarvan dat dit “museumstukke” was, het Ken Block nie geskroom om die Audi Sport Quattro S1 E2 en Audi Sport Quattro RS 002 te bestuur nie, aangesien hulle eis om bestuur te word: vinnig. Regdeur die video verduidelik die bekende Amerikaanse bestuurder die verskille in gedrag (en temperament) tussen die twee motors en laat ons toe om die baie skaars Audi in aksie te sien.
Sonder om die video vir jou te wil bederf, wat ons vir jou kan vertel, is dat, volgens Ken Block, hulle, ondanks die deel van die enjin, 'n ander gedrag het, as gevolg van die sentrale posisionering van die Group S prototipe enjin.
Nou, nadat hy hierdie twee ikone uit Audi se verlede getoets het, berei Ken Block voor om terug te keer na die beroemde “Gymkhana” met die Noord-Amerikaanse vlieënier en Audi wat die “Elektrikhana” voorberei wat in 2022 bekendgestel sal word.