ተመሳሳዩ መሠረት፣ ተመሳሳይ ሞተር፣ ተመሳሳይ የማርሽ ቦክስ… ተመሳሳይ ጎማዎች እንኳን (ሚሼን ፓይሎት ስፖርት) - የዚህ ውድድር ውጤት ቴክኒካዊ ስዕል መሆን አለበት ፣ አይደል? በ መካከል ያለው ይህ ድብድብ ያ ነው። Toyota GR Supra እሱ ነው። BMW Z4 M40i ለማወቅ ሞክር።
በቴክኒካዊ ሁኔታ እነሱ ተመሳሳይ ናቸው. ከሁለቱ የስፖርት መኪኖች ፊት ለፊት ባለው B58 ፣ BMW ቱርቦ በመስመር ላይ ባለ ስድስት ሲሊንደር ፣ 3.0 ሊት አቅም እና 340 hp ፣ ኃይል ያለው በአውቶማቲክ ስምንት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ወደ የኋላ ዊልስ ይላካል።
Z4 M40i እራሱን እንደ ባለ ሁለት መቀመጫ የመንገድ ተቆጣጣሪ ፣ GR Supra እንደ ባለ ሁለት መቀመጫ ኩፖ - - 40 ኪሎ ግራም ብቻ ይለየናል ፣ ቀላል ያልሆነ ልዩነት። ሁሉም ነገር ወደ ቴክኒካዊ ስዕል ይጠቁማል ፣ ግን በቪዲዮው ላይ እንደቻሉት ፣ በዚህ የጅምር ውድድር ውስጥ ግልፅ አሸናፊ አለ ።
ቪዲዮውን አይተሃል? በጣም ጥሩ። ካልሆነ፣ ይቅርታ፣ ግን እዚህ የሚመጡት አጥፊዎች ናቸው። እና ውጤቱ የበለጠ ግልጽ ሊሆን አይችልም, ከቶዮታ ጂአር ሱፕራ BMW Z4 M40iን በመጠኑ ምቾት ትቶታል። . በጣም በቀላሉ፣ ምናልባትም የካርዎው ማት ዋትሰን የጅምር ሙከራውን እንደገና እንዲደግም ያነሳሳው ይሆናል።
በሁለተኛው ሙከራ፣ Z4 M40i በጣም የተሻለ ጅምር አድርጓል፣ ነገር ግን GR Supra በፍጥነት ይይዛቸዋል እና ልክ እንደ መጀመሪያው ሙከራ፣ ከጀርመን የመንገድ ስተርን በሂደት ይርቃል። እንዴት ይቻላል?
የ 40 ኪ.ግ ልዩነት (ኦፊሴላዊ) የአፈፃፀም ልዩነትን አያረጋግጥም. ምንም እንኳን GR Supra ቀለል ያለ የመሆንን የመጀመሪያ ጥቅም ቢያገኝም ፣ ከተወሰነ ነጥብ በኋላ ፣ በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ያለው ርቀት ይረጋጋል ፣ ተለዋዋጭ ክብደቱ ምንም ተጽዕኖ አይኖረውም። ግን አይደለም… GR Supra በጠቅላላው የዘር ርቀት ከZ4 M40i መራቁን ቀጥሏል።
ማት ዋትሰን GR Supra ምንም እንኳን ተመሳሳዩን ሞተር ቢጠቀሙም የበለጠ የፈረስ ጉልበት አለው የሚለውን መላምት አስቀምጧል። እዚህ ራዛኦ አውቶሞቬል ላይ አስቀድመን እንደገለጽነው የሰሜን አሜሪካ ሚዲያ GR Supra በይፋ ከተገለጸው በላይ ዕዳ እንደሚያስከፍል ደርሰውበታል - በ380-390 hp።
ሆኖም፣ Z4 M40i ወደ ኋላ ብዙም አይደለም… በተጨማሪም የኃይል ባንክን ጎብኝቷል፣ በዚህ ጊዜ በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ፣ እና ልክ እንደ Supra በሰሜን አሜሪካ ሞዴሎች የተገኘውን አይነት እውነተኛ ሃይል ነበር። እንዲህ ዓይነቱ ሁኔታ ልዩ እንዳልሆነ በማሰብ የጊዜ ልዩነትን በማብራራት ረገድ ኃይል መሆን የለበትም.
ደግሞስ ፣ ተመሳሳይ ሃርድዌር እንዴት የተለያዩ ውጤቶችን በግልፅ ይሰጣል?