تنفس الهواء النقي هو أقل ما يمكننا قوله للصغير ، ولكنه مثير وجريء تويوتا GR ياريس . بلا شك ، واحدة من أكثر الآلات إثارة ظهرت في هذا العام المضطرب لعام 2020.
هذا يذكرنا بالأوقات الماضية ، عندما كان لدى العديد من العلامات التجارية عروض تجانس أصلية خاصة في كتالوجاتهم ، عندما بدا أننا لا نحتاج إلى أكثر من بضع ملصقات بأرقام على الأبواب حتى نتمكن من المنافسة في أي رالي - GR Yaris هو ذلك نوع السيارة. التوقعات من حولك عالية والعلامات الأولى واعدة للغاية.
ولكن هل يفي GR Yaris الصغير بكل ما يعد به؟
بعد كل شيء ، نحن نتحدث عن محرك بثلاث أسطوانات مزود بشاحن توربيني سعة 1618 سم مكعب ويعلن عن 261 حصانًا و 360 نيوتن متر - أليس هذا أعلى قليلاً بالنسبة للمحرك ، أليس كذلك؟
لا يوجد شيء أفضل من أخذ القنبلة الصغيرة إلى بنك الطاقة. هذا ما يمكننا رؤيته في الفيديو على قناة NM2255 Car HD Videos ، حيث تم تأمين سيارة Toyota GR Yaris الجديدة (جيدًا) ومرتاحة على بعض البكرات لإثبات أن 261 حصان موجودة هناك ويوصى بها.
وفقًا لمؤلف الفيديو ، كانت هذه الوحدة جديدة ومعيارية تمامًا ، مع ملاحظة إضافية أن البنزين الذي تستهلكه الأسطوانة الثلاثية حاليًا كان 98 أوكتانًا.
بعد كل شيء ، كم عدد الخيول التي تمتلكها GR Yaris؟
في نهاية الاختبار وبعد ملاحظة هروب مخيبة للآمال - إلقاء اللوم على لوائح مكافحة الضوضاء - نحصل على أنظمة صحية 278.1 حصان و 367 نيوتن متر ، 17 حصان و 7 نيوتن متر أكثر من القيم الرسمية.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
من المهم ملاحظة أن هذه القيم تخص العمود المرفقي وليست للعجلة كما نراها عادةً في بنوك الطاقة. تؤكد المراجع "CEngHp" و "CEngTq" (القدرة وعزم الدوران ، على التوالي) المصاحبة للقيم على ذلك. بعبارة أخرى ، فإن بنك الطاقة نفسه هو الذي يحول تلقائيًا الطاقة التي تقاسها العجلة - أقل ، بسبب خسائر ناقل الحركة - إلى تلك التي يسلمها المحرك إلى العمود المرفقي.
على أي حال ، يبدو أن الأسطوانة الثلاثية الصغيرة تتمتع بالصحة لتقديمها وبيعها ونتطلع إلى اليوم الذي يمكننا فيه وضع أيدينا على Yaris GR واستكشاف إمكاناتها الكاملة ...