Təmiz hava nəfəsi kiçik, lakin həyəcanlı və sərt olanlar üçün deyə biləcəyimiz ən az şeydir Toyota GR Yaris . Şübhəsiz ki, 2020-ci ilin bu çətin ilində ortaya çıxan ən maraqlı maşınlardan biri.
Bu, bizə bir neçə markanın kataloqlarında orijinal homologasiya özəlliklərinin olduğu, hər hansı rallidə yarışa bilmək üçün qapılarında nömrələri olan bir neçə stikerdən başqa heç nəyə ehtiyac olmadığı zamanları xatırladır – GR Yaris budur ki, avtomobil növü. Ətrafınızdakı gözlənti yüksəkdir və ilk əlamətlər çox ümidvericidir.
Bəs kiçik GR Yaris vəd etdiyi hər şeyi yerinə yetirirmi?
Axı, biz 261 at gücü və 360 Nm-ni reklam edən 1618cc, turbomühərrikli üç silindrli mühərrikdən danışırıq - bu, mühərrik üçün bir az yuxarı deyilmi?
Kiçik bombanı güc bankına aparmaqdan daha yaxşı bir şey yoxdur. Bunu NM2255 Car HD Videos kanalındakı videoda görə biləcəyimiz şeydir, burada yeni Toyota GR Yaris (yaxşı) bərkidilmiş və 261 at qüvvəsinin hamısının orada olduğunu və tövsiyə olunduğunu sübut etmək üçün bəzi rulonlarda oturmuşdur.
Videonun müəllifinin sözlərinə görə, bu qurğu yeni və tamamilə standart idi, əlavə müşahidə ilə üç silindrin hazırda istehlak etdiyi benzin 98 oktan idi.
Axı bu GR Yaris-in neçə atı var?
Testin sonunda və məyusedici qaçış qeydindən sonra - səs-küy əleyhinə qaydaları günahlandırın - sağlam olanları alırıq 278,1 at gücü və 367 Nm , 17 at gücü və rəsmi dəyərlərdən 7 Nm çoxdur.
Bülletenimizə abunə olun
Qeyd etmək vacibdir ki, bu dəyərlər adətən güc banklarında gördüyümüz kimi təkər üçün deyil, krank mili üçündür. Dəyərləri müşayiət edən "CEngHp" və "CEngTq" (müvafiq olaraq güc və fırlanma momenti) istinadları bunu təsdiqləyir. Başqa sözlə, təkərlə ölçülən gücü avtomatik olaraq mühərrikin krank şaftına verdiyi gücə çevirən güc bankının özüdür - ötürmə itkiləri səbəbindən daha aşağıdır.
Hər halda, kiçik üç silindrin vermək və satmaq üçün sağlamlığı var və biz Yaris GR-ni əldə edə biləcəyimiz və onun bütün potensialını araşdıracağımız günü gözləyirik ...