Тэхналогія, якая была часткай некаторых з самых знакавых мадэляў Porsche, барабанныя тармазы ў канчатковым выніку выйшлі з ужытку і амаль зніклі. З тых часоў яны былі заменены больш эфектыўнымі і авангарднымі рашэннямі, такімі як вугляродныя або керамічныя дыскі.
Аднак, паколькі рынак абавязвае яго, брэнд Штутгарт, арыентыровачны сярод вытворцаў спартыўных аўтамабіляў, толькі што абвясціў аб вяртанні да старой добрай тэхналогіі тармажэння - хоць і толькі для таго, каб працягваць пастаўляць старыя мадэлі, якія ўсё яшчэ знаходзяцца ў абарачэнні.
Porsche 356 у прыцэле
Porsche вярнуўся да барабанных тармазоў, каб адказаць на патрэбы, выказаныя ўладальнікамі, гэта была яго першая мадэль — Porsche 356. З якіх, дарэчы, застаецца значная колькасць агрэгатаў у спраўным стане. Гэта, нягледзячы на тое, што продаж спыніўся ў 1956 годзе. Іншымі словамі, прыкладна праз восем гадоў пасля пачатку продажаў, у 1948 годзе. Пераемнік? Хлопец 911.
Аднак, паколькі становіцца ўсё цяжэй знайсці запчасткі, якія дазваляюць іх уладальнікам падтрымліваць іх аўтамабілі ў добрым працоўным стане, Porsche Classic цяпер зноў вырабляе барабанныя тармазы ў Аўстрыі. Вырабляецца не толькі ў адпаведнасці з арыгінальнымі праектамі, але і для ўсіх мадэляў эвалюцыі: 356 A, выраблены паміж 1955 і 1959 гг.; 356 B, выраблены паміж 1960 і 1963 гадамі; і 356 C, эвалюцыя, якая сышла з канвеера ўсяго на два гады, паміж 1964 і 1965.
Адзін барабан за 1800 еўра, чатыры за 7300 еўра
Але калі вы з'яўляецеся адным са шчаслівых уладальнікаў адной з гэтых каштоўнасцяў і ўжо думаеце, колькі вам абыйдзецца гульня на тармазах, лепш за ўсё падрыхтаваць кашалёк. Таму што цана кожнай адзінкі не зусім нізкая, каля 1800 еўра кожная. Што робіць набор з чатырох барабанных тармазоў каштуе 7300 еўра!
Але, таксама, хто гэта сказаў, што задавальненне і бяспека - гэта нешта таннае?...