Точно извън Хокенхаймринг, Германия, любителско видео засне фейслифта на Porsche 911 (поколение 991.2) без камуфлаж.
Подробности. Това е, което Porsche прегледа при фейслифта, работещ на настоящото поколение 911. Интегрирането на светлините в предната броня вече е по-хармонично, докато въздухозаборниците увеличават размерите си, приемайки издигащ се профил, който допринася за спортния вид отпред.
Отзад бронята беше ревизирана, както и позиционирането на ауспусите, които сега заемат централна позиция, нещо безпрецедентно в базовите версии на Porsche 911. Ориентацията на ребрата на охладителната решетка на двигателя също беше ревизирана, придобивайки вертикална ориентация.. Освен това се очаква задните светлини да придобият нов светлинен подпис.
Може би най-голямата революция е в очакване на двигателите. Има слухове, сочещи за цялостен ремонт на двигателите. Porsche 911 S вече няма да бъде атмосферен и може да се предлага с по-мощен 3,4-литров турбо двигател.
Базовата версия 911 също се казва, че е намалена чрез приемане на плосък шест от само 2700 кубика (700 кубика по-малко от текущата базова 911) и с очаквана мощност от 400 к.с. (50 к.с. повече от текущата базова 911). Има и такива, които отиват по-далеч и дори посочват приемането на 4-цилиндров двигател, използващ турбо. Промяна, която може да се обърка с по-традиционалистичните фенове на марката Stuttgart.
След „недостига на въздуха“, от който страдаха с въвеждането на поколението 996 (първото с течно охлаждане), би било тежък удар да пропуснете емблематичната механика с плосък шест. „Старите води не движат мелниците“ ще кажат по-малко скептичните, тъй като гледат на икономическата сила, която SUV Cayenne даде на марката в началото на последното десетилетие – модел, който предизвика противоречия по онова време и който сега е дадени в асортимента на производителя.Немски. Ако бъде потвърдено, нека да видим какъв е приемът на версията с плоски четири.
Следвайте Razão Automóvel в Instagram и Twitter