Стартът на шампионата Формула Е в Хонконг бе белязан от друго състезание с по-интригуващи контури: дуел между автономна кола и такава, управлявана от човек.
Roborace ще бъде шампионат за автономни автомобили — тема, която вече е разгледана в нашите страници — и 2017 г. трябва да бъде първата година от този шампионат. Както можете да видите, това никога не се случи, тъй като времето за разработка трябваше да бъде удължено.
Кое ще бъде най-бързо?
След няколко демо обиколки тази година моментът на истината настъпи. Може ли Robocar да бъде по-бърз от човек на пистата? Няма нищо по-хубаво от това да поставите и двамата на пистата и да се отървете от ината.
Все още не с футуристичния Robocar, който ще бъде автомобилът, използван в шампионата, а с прототип за разработка, базиран на шасито Ginetta LMP3, което беше премахнато от неговия V8 и вместо това получи четири електромотора с обща мощност 760 к.с.
THE DevBot , както се казва, за разлика от Robocar, той все още поддържа място и командва, така че човек да може да го управлява — необходим компонент за неговото развитие, където водачът може да калибрира различни параметри на автомобила или да го „научи“ как да кара по верига .
Фактът на провеждането позволи реализирането на този дуел. По този начин е възможно да се сравни производителността и на двете в една и съща кола, тоест на софтуера за автономно шофиране с конкретен шофьор - в този случай непрофесионален шофьор. Ники Шийлдс , британската телевизионна водеща, известна с репортажите си за Формула Е, ще трябва да демонстрира (все още) човешкото превъзходство над машината.
Хората 1 — Машини 0
В 1,86 км от градската верига на Хонг Конг, най-доброто време, постигнато от Ники Шийлдс беше 1 минута и 26,6 секунди. Какъв DevBot? Не надхвърли 1 минута и 34 секунди.
Ники Шийлдс зад волана на DevBot
Нека си припомним факта, че Shields не е професионален шофьор и имаше възможност да направи две обиколки повече от DevBot, за да свикне с колата и веригата, но DevBot беше по-последователен в изпълнените времена, разкривайки ефективността на своя софтуер , радари и сензори .
В друг подобен дуел, проведен преди няколко седмици, Валентино Роси се изправи срещу Yamaha Motobot, като излезе победител. Хората все още са най-бързи на пистата. Но до кога?
Необходима е скорост.
Според инженерите зад Robocar и DevBot, последният е в състояние да съответства на представянето на Формула E на писта, което означава, че все още има граница на прогресия от огромни 30 секунди по отношение на времето, постигнато в този дуел.
Виктория Томлинсън, говорител на RoboraceОт раждането си на Макс Верстапен са били необходими 17 години, за да спечели състезание във Формула 1. Ние се опитваме да стигнем до това ниво – да го направим толкова добър, колкото най-добрите пилоти от Формула 1 – за по-кратък период от време.
