Nefreta wî ji Porsche 911 re tê zanîn, û hewesa wî ji bo Alfa Romeo û Ferrari. Ew berê di Ford GT de di garaja xwe de dijiya û pesnê CLK 63 AMG Black Series, lê erebeya herî balkêş a ku Jeremy Clarkson ajotiye çi ye? Welê, yek ji yên ku hatine behskirin - ew sernav ji Lexus LFA re ye.
Û çima na? Dibe ku ew supercara xwedan dema pêşkeftinê ya herî dirêj bû, û wekî Clarkson destnîşan dike, Lexus LFA ne bêkêmasî ye, xwedan gelek xeletiyan e. Lê ew motor e, motora şepirze ya ku wî pê dixemilîne, ku wî dihêle ku Lexus LFA wekî gerîdeya herî balkêş a ku ew ajotiye bihesibîne.
Wekî ku ew dibêje, ew "bi piranî ji bo dengê ku çêdike" ye - LFA-ya 4.8 V10-ya xwezayî ya jêhatî tê qedirgirtin, çi ji ber hewesa wê ya rev, bi xeta sor tenê di 9000 rpm de xuya dibe, an jî ji bo dengê ku dema ku em vekolînek wusa mezin vedikin. rejîma bikaranîna. "Bêhnek" bistînin:
Ew di wê demê de di nav supersportan de çu carî nebû referans, lê Lexus LFA yek ji makîneyên herî balkêş ên heya niha bû û dimîne. Her çend, îroj, otomobîlên bileztir hene… pir zûtir, tewra hin elektrîk jî hene, ew dengê ku ji hêla wê V10 ve hatî hilberandin e ku beşdarî ezmûna ajotinê ya bêhempa dibe, argumana ku ji hêla Clarkson ve hatî xurt kirin:
…ew dengê ji V10 gêj bû û hûn nikarin wiya ji otomobîlên elektrîkê bistînin.
Di yek ji vîdyoyên herî dawî yên DriveTribe de, bi rûniştinek Q&A bi Jeremy Clarkson re, me fêhm kir ku otomobîla herî balkêş a ku wî ajotibû çi bû.
Aboneyê bultena me bibin
Pirs li vir naqedin, bi daxuyaniyên li ser dawiya demsala heyî ya The Grand Tour; surprîz dîtina serketî di danberheva Volkswagen Golf GTI TCR û Mercedes-AMG A 35 de; û, bê guman, hin "gule" ber bi gumanbarên asayî, Hammond û May.