הזלזול שלו בפורשה 911 ידוע, והתשוקה שלו לאלפא רומיאו ופרארי. הוא כבר גר בפורד GT במוסך שלו ושיבח את סדרת ה-CLK 63 AMG Black שלו, אבל מהי המכונית הכי מעניינת בה נהג ג'רמי קלארקסון? ובכן, אף אחד מאלה שהוזכר - התואר הזה שייך ללקסוס LFA.
ולמה לא? זו הייתה אולי מכונית העל עם זמן הפיתוח הארוך ביותר אי פעם, וכפי שמציין קלארקסון, לקסוס LFA אינה מושלמת, עם הרבה פגמים. אבל זה המנוע, המנוע הצועק שצייד אותו, שגורם לו לראות בלקסוס LFA את המכונית המעניינת ביותר בה נהג.
כפי שהוא אומר, זה "בעיקר בגלל הרעש שהוא עושה" - ה-4.8 V10 הנשאבת הטבעית של ה-LFA נערץ, בין אם בגלל התיאבון שלו לסיבובים, כשהקו האדום מופיע רק ב-9000 סל"ד, או בגלל הצליל שבוקע כשאנחנו בוחנים שטח עצום כזה. משטר השימוש. קבל "ריח":
זה מעולם לא היה רפרנס בקרב ספורט העל בזמנו, אבל לקסוס LFA הייתה ונשארה אחת המכונות המרתקות ביותר אי פעם. למרות שכיום יש מכוניות מהירות יותר... הרבה יותר מהירות, אפילו חלק מהחשמליות כן, הסאונד שמפיק אותו V10 הוא שתורם לחוויית הנהיגה הייחודית, טיעון שחוזק על ידי קלארקסון:
...הצליל הזה מה-V10 היה מפחיד ואי אפשר לקבל את זה ממכוניות חשמליות.
זה היה באחד הסרטונים האחרונים של DriveTribe, עם סשן שאלות ותשובות עם ג'רמי קלארקסון, שגילינו מהי המכונית המעניינת ביותר שבה נהג.
הירשם לניוזלטר שלנו
השאלות לא עוצרות שם, עם הצהרות על סיום העונה הנוכחית של The Grand Tour; ההפתעה של מציאת מנצח בהשוואה בין פולקסווגן גולף GTI TCR למרצדס-AMG A 35; וכמובן, כמה "יריות" לעבר החשודים הרגילים, האמונד ומיי.